（台泰時報4月21日電）全球航空業雖持續復甦，但成長動能低於預期。受中東地緣政治衝突影響，燃油成本上升與不確定性加劇，迫使航空公司透過減少航班與整併航線控制成本，以因應利潤壓縮壓力。

國際航空運輸協會（IATA）理事長威利（Willie Walsh）指出，2026年2月航空業需求表現強勁，旅客收益公里數（RPK）年增6.1%，顯示需求持續回溫。然而，中東局勢發展未明，使航空業前景仍存在高度不確定性，特別是在燃油價格大幅上揚情況下，已對營運成本造成明顯壓力。

在供給面方面，2026年3月航空運能成長僅3.3%，低於原先預估的5%，反映航空公司對市場風險轉趨保守。整體數據顯示，2月全球可用座位公里數（ASK）年增5.6%，載客率達81.4%，創歷史新高。其中國際航線需求成長5.9%，載客率80.5%；國內航線需求成長6.3%，載客率82.8%。

若以區域觀察，亞太地區需求成長8.6%，表現最為突出，主要受農曆新年旅遊需求帶動；歐洲與北美分別成長5.0%，而拉丁美洲則達13.5%，為全球最高。相較之下，中東地區僅成長0.9%，且載客率下降至79.6%，顯示衝突對區域航空市場影響顯著。

泰國民航局（CAAT）表示，目前正密切關注中東局勢發展，部分中東航班已逐步恢復，整體運能回升至正常水準的一半以上。同時，部分航空公司改以沙烏地阿拉伯機場作為臨時營運基地，以維持航線運作。

在國內市場方面，泰國航班運作維持正常，尤其在潑水節期間仍能充分應對旅運需求，且未出現航空燃油短缺問題。然而，燃油價格自衝突爆發以來顯著上升，對票價形成上行壓力。

為穩定市場，航空公司採取動態定價機制（Dynamic Pricing），並與監管機構合作維持合理票價水準。當局建議旅客透過航空公司官方管道購票，以確保價格透明與符合規範。

展望後市，隨著旅遊旺季結束，航空公司預計將調整營運策略，包括減少航班或整併部分航線，以配合需求下降與成本上升趨勢。泰國民航局亦已協調業者，確保運能配置與市場需求相符，並提升整體營運效率。

圖片來源：Bangkok Biz