（台泰時報4月15日電）泰國出口在2026年面臨多重壓力，泰國船運出口商協會指出，受物流危機與能源成本上升影響，全年出口成長恐低於原先預估的2%至3%，甚至在最壞情況下可能出現負成長。當前運輸路線受阻、運費與保險費上升，加上訂單停滯，已對出口產業形成全面衝擊。

泰國船運出口商協會主席塔納功（Thanakorn Kettsuwan）表示，第2季及下半年出口趨勢充滿不確定性，特別是中東局勢未見緩解，導致全球物流系統不穩定，貨物運輸延誤與退貨情況增加，影響企業資金流動與交貨能力。部分出口商品甚至有約5%至10%需退回，進一步加劇營運壓力。

目前國際航運費用隨能源價格上漲而攀升，風險航線的保險費亦顯著提高，使整體出口成本增加，對中小企業衝擊尤為明顯。同時，多數進口商採取觀望態度（Wait and See），延後下單，導致短期新訂單成長受限。

受影響較大的產業包括農產品與食品，由於對運輸時效要求高，一旦延誤即影響品質；此外，低毛利產品難以承擔成本上升壓力，而高度依賴單一市場的商品亦面臨較高風險。市場方面，中東與部分歐洲地區受能源與經濟因素影響較深，成為主要不確定來源。

儘管如此，東協、南亞及部分非洲市場仍具成長潛力，因需求穩定且運輸路線相對彈性。業者建議加速市場多元化布局，以降低對單一市場依賴風險。

企業端亦反映經營壓力升高。塑橡膠製造業者指出，2026年以來出口已出現下滑，除匯率影響競爭力外，能源與原物料成本波動亦加劇壓力，企業需透過降低成本、提升效率及拓展新客群因應。同時，部分原料供應不穩，庫存僅能支撐至5月或更晚，未來價格仍具不確定性。

食品業者則指出，中東市場雖需求強勁，但因運輸中斷導致「有需求卻無法交貨」，目前新訂單幾乎停滯，物流與能源成本同步上升，預估影響至少持續3個月。

泰國商業部貿易政策與戰略辦公室表示，若情勢持續，將重新評估出口成長目標。以不同月均出口額估算，全年可能介於成長1.1%至衰退3%之間。政府亦已協調進出口銀行提供融資支援，並指示全球58個商務辦事處協助開拓新市場與尋找替代供應來源。

整體而言，物流與能源雙重壓力正考驗泰國出口體系，未來走勢仍取決於地緣政治與全球運輸情勢變化。

圖片來源：Prachachat