（台泰時報4月6日電）中東戰事持續延燒逾1個月，對全球貿易與物流造成衝擊。泰國食品出口首當其衝，尤其輸往中東市場面臨重大風險。業界評估，2026年對中東出口恐大幅衰退達50.7%，主因在於荷姆茲海峽運輸受阻，加上紅海航線不穩，導致主要港口物流幾近停擺。

聯合國糧農組織（FAO）3日指出，2026年3月全球食品價格指數升至128.5點，較前月增加3點、約成長2.4%，主要受能源價格上揚與運輸成本增加影響，而這些因素與中東戰事密切相關。儘管戰爭可能推升食品需求，但對泰國出口而言並非利多，反而因物流受限導致出貨困難。

泰國三大民間機構聯合委員會（JSCCIB）指出，目前經由荷姆茲海峽的航運面臨伊朗封鎖風險，而紅海航線亦受葉門胡塞武裝影響，使整體運輸體系不穩。即使市場需求仍在，但產品難以送達，成為出口最大瓶頸。

根據泰國食品研究機構與商會、工業總會評估，2026年食品出口總值約1.4兆泰銖，年減7.3%。其中，美國、東協、非洲及中東市場均呈現衰退，尤其中東市場跌幅最為明顯，出口額預估僅約294.68億泰銖。

泰國商會副主席威西（Visit Limlurcha）表示，中東市場衰退並非單一需求問題，而是地緣政治衝突導致物流系統受阻，加上全球經濟放緩與消費力疲弱，形成多重壓力。進口商因不確定性升高而延後訂單、降低庫存，甚至轉向其他供應來源。

在運輸面上，原本經由杜拜、卡達、巴林與科威特等樞紐港口的貨物流通受阻，企業被迫改用阿聯酋富查伊拉、阿曼蘇哈爾與薩拉拉等替代港口，但因設備與容量有限，造成壅塞、延誤與成本大幅上升。同時，紅海通往沙烏地阿拉伯港口的路線亦出現擁堵情形。

數據顯示，波斯灣航線運費已升至每櫃6,000至8,000美元，紅海航線為4,000至6,000美元，另加上每櫃約8,000至10,000泰銖的陸運成本，使整體物流費用快速攀升。2026年前2個月，泰國對中東食品出口已降至86.18億泰銖，年減22.5%，顯示衝擊已逐步浮現。

主要出口品項包括稻米、罐頭鮪魚、雞肉、鳳梨罐頭及即食麵等，均因運輸困難與成本上升而受影響。業界指出，當前國際貿易競爭已不僅在價格與品質，更取決於「交付能力」與「決策速度」。

專家建議，短期內企業應分散運輸路線、強化風險管理；中期可建立海外倉儲以降低延誤風險；長期則需降低對高風險市場依賴，並拓展至更穩定地區，以維持出口競爭力。

圖片來源：Bangkok Biz