（台泰時報3月24日電）泰國《軌道運輸法》自2026年3月27日生效後，運輸部轄下鐵道運輸廳將提出都會區軌道運輸票價上限計算草案，提交由交通部長主持的政策委員會審議，建立統一標準，以確保票價合理、公平，並提升各族群使用大眾運輸的可及性。

鐵道運輸廳廳長皮切（Pichet Kunathamrak）表示，目前僅針對都市軌道系統提出草案，跨府鐵路與商業列車暫不納入，主因現階段仍由泰國國家鐵路局單一營運，且持續接受政府補貼以維持公共服務。不過，未來將另行提出貨運鐵道使用費上限方案，至於委員會首次會議時間尚未確定。

依規劃，2026年曼谷及周邊地區捷運票價將採「MRT評估標準化」模式，以2025年不含食品與飲料的消費者物價指數（CPI NFB Index）為調整依據。新制下，起跳票價調整為12.39泰銖，每人每公里費率為2.23泰銖，並研議未來採分區計價制度。票價上限計算方式為起跳價加上距離費，最高不超過45泰銖，且轉乘僅收取一次起跳費。相關標準將每5年檢討一次。

此外，新制僅適用於未來新建路線或既有合約修訂，現行已營運路線仍依原特許合約調整票價。至於傳統鐵路票價，則須由國鐵董事會決定並經內閣核准。由於鐵路票價已逾30年未調整，價格偏低，但在能源危機期間調漲仍面臨民生壓力與反對聲音。

目前各線捷運起跳票價依合約不同有所差異，如紫線14泰銖、粉紅線與黃線15泰銖、綠線17泰銖，藍線則為17泰銖起跳（含1站），距離費約每站2至5泰銖不等。

圖片來源：Dailynews