（台泰時報3月24日電）泰國漁業與相關產業23日於龍仔厝府召開聯合記者會，指出燃油價格飆升與供應短缺已衝擊全國漁業運作，目前已有逾30%漁船停擺，若政府未能在3月30日前提出有效解決方案，恐導致全國漁船近乎全面停航，進一步衝擊食品供應鏈與就業市場。

此次會議於瑪哈猜漁業發展合作社舉行，與會者包括漁業業者、相關產業代表及商會人士。合作社主席安派（Ampai Hankaewwilai）、龍仔厝商會顧問普里查（Preecha Srisangaramphi）、泰國漁業協會代表蒙空（Mongkol Sukcharoenkhana）等人共同說明現況，指出燃油短缺已不僅影響捕撈作業，也波及海鮮運輸與加工體系。

業者表示，目前漁業用燃料供應嚴重不足，即使有資金也難以取得燃油，導致漁船被迫停工。燃料價格已升至每公升40.80銖（現金）及40.90銖（信用），使多數業者無法承擔成本，全國22個沿海府漁船停工比例已達30%至50%，其中拖網漁船因耗油量高，首當其衝停業。

業界指出，若問題持續惡化，將引發連鎖效應。
1. 上游捕撈中斷，海鮮無法供應市場
2. 中游批發與加工業缺乏原料
3. 下游消費市場出現供應不足

此外，產業預估，若全面停航，將導致逾10萬名勞工面臨失業風險，並影響全國海鮮市場運作。目前泰國海洋市場交易量已下滑逾60%，顯示產業已進入緊縮階段。

影響亦擴及畜牧產業。由於魚類副產品「魚粉」為動物飼料主要蛋白來源，若供應中斷，將導致豬、雞、鴨與蝦等養殖成本上升，進一步推升肉類與蛋品價格。同時，因陸上燃油供應緊張，外地商販減少前往採購海鮮，影響物流與銷售。

業者指出，當前問題核心在於燃油供應不足，而非單純價格因素。若供應未恢復，整體食品體系可能面臨長期失衡。當地加工廠數量達6,000至7,000家，一旦缺乏原料，將被迫停產並裁員，影響層面廣泛。

漁業代表呼籲政府與相關部會在7至10日內提供明確措施，包括確保柴油供應並以接近加油站價格供應，或提供替代能源方案。同時建議加速推動B20生質柴油，以降低成本並維持產業運作。

業界強調，若3月30日後仍未有具體政策，漁業系統將自動停擺，後續復甦需長時間，對國內生產毛額（GDP）影響難以估算。整體而言，燃油供應問題已成為影響泰國食品安全與經濟的重要變數。

圖片來源：Prachachat