（台泰時報3月23日電）泰國58府農民協會預計召開會議，討論燃料短缺問題對農業生產的影響。隨著中東衝突升溫，市場憂心柴油供應不穩，正值旱季稻（第二期稻作）收割期，農民面臨機械作業受限風險，恐進一步影響後續主季稻種植進度與產量。

泰國農民與農業協會會長普拉莫（Pramote Charoensilp）表示，目前農民購買燃料難度提高，已影響收割機與農業機具使用。現今農業作業高度依賴機械，包括收割、抽水與整地等均需柴油支撐，若供應持續受限，將導致收割延誤，甚至影響稻穀品質與產量。

他指出，化肥價格亦出現上漲趨勢，特別是尿素肥每袋已上漲70泰銖。儘管商業部表示供應仍充足，但農民對後續價格走勢仍持保留態度。由於目前尚未進入主季稻種植高峰，短期影響有限，但後續需求增加時，政府仍需提前規劃應對措施。

在成本結構方面，農民每次收割費用約6,500至7,000泰銖，加上禁止焚燒稻梗政策，需額外使用打包稻草設備，燃料成本每萊不低於500泰銖。另一方面，目前稻穀收購價約為每公噸5,500至6,700泰銖，低於生產成本水準，農民收益面臨壓力，呼籲農業暨合作社部與相關單位加強介入。

此外，農民團體於2026年2月27日召開會議，提出多項建議，包括：
1. 加強水資源管理以因應旱季
2. 提供優質稻種並降低生產成本
3. 穩定稻價並確保農民合理收益

農民團體期望稻價可回升至每公噸8,000泰銖，以維持基本生計。協會並預計於2026年4月25日至26日在大城府舉行全國性會議，邀請商業部長參與，直接聽取農民意見。

另一方面，碾米業者亦反映燃料問題已影響物流成本。泰國碾米協會副會長尼蓬（Nipon Smithaphiphat）指出，若柴油供應不足或價格上升，將直接推升稻米運輸成本，甚至影響收購與配送效率。部分地區已出現需排隊購買燃料情況，影響整體供應鏈運作。

他進一步表示，目前碾米廠內部加工主要依賴電力，受影響較小，但外部運輸環節風險較高。此外，中東局勢亦影響出口市場，特別是伊朗、伊拉克及阿拉伯聯合大公國等主要市場，部分運輸船隻滯留海上，增加出口不確定性。

整體而言，燃料供應、成本上升與出口受阻等多重因素交織，對泰國稻米產業鏈形成壓力，市場關注政府後續因應措施。

圖片來源：Prachachat