（台泰時報3月17日電）隨國際原油價格持續上升，泰國政府先前實施的柴油價格凍漲措施將於17日屆滿。官方規劃在凍漲15天後，逐步調整油價，以反映全球市場走勢，並減輕燃料基金（Oil Fuel Fund）財務壓力。

根據能源政策，政府原將柴油價格控制在每公升不超過30泰銖，目前燃料基金因自3月4日啟動補貼措施以來，已出現約12605億泰銖赤字。隨著國際油價持續攀升，當局評估需調整原本29.94泰銖的價格上限，以維持財政穩定。

官員指出，未來油價調整將採漸進方式進行，每次上調約0.50至1泰銖，以避免對民生物價與整體經濟造成過大衝擊。此一模式曾於過去採用，目的在於平衡市場機制與民生負擔。

另一方面，運輸業界對政策走向表達關切。泰國陸運聯盟主席通裕（Thongyu Kongkhan）表示，業界已規劃於3月18日在春武里府林查班港舉行「卡車力量」（TRUCK POWER）活動，預計將有超過250輛貨車參與，以表達對能源政策的訴求。

通裕指出，中東衝突推升能源價格，加上國內燃料供應緊張，已直接衝擊運輸與物流產業成本，進而影響整體供應鏈運作。他呼籲政府儘速提出更具體措施，以減輕業界壓力。

運輸業提出多項建議如下：
1. 將柴油價格凍漲措施延長至少30天
2. 暫停成品油出口，以確保國內儲備充足
3. 暫時減免燃料消費稅（Excise Tax）至少3個月

業界認為，相關措施有助穩定能源供應與市場預期，並降低企業營運成本與民眾生活負擔。

此外，通裕表示，政府應強化政策透明度，清楚說明能源價格調整方向，並同步推動能源轉型政策，例如提升潔淨能源使用比例，以降低對石油依賴，強化長期能源安全。

他並指出，聯盟先前已多次提出政策建議，但尚未獲得政府明確回應。業界期盼透過公開活動，促使政府與產業進行更積極對話，共同尋求解決方案。

整體而言，在國際油價波動與地緣政治風險持續影響下，泰國能源政策面臨調整壓力，如何在市場機制與民生負擔之間取得平衡，將成為政府決策的重要課題。

圖片來源：Amarintv