（台泰時報3月13日電）泰國能源商業廳（Department of Energy Business）表示，近期國際能源市場波動引發外界對煉油利差（Refinery Margin）上升的關注，但能源部初步檢查結果顯示，目前並未發現異常情況。官方指出，相關數據主要反映國際市場供需與價格機制，而非由國內煉油企業或政府直接決定。

泰國能源商業廳廳長薩拉武（Sarawut Kaewtathip）表示，他在出席「中東衝突情勢管理與追蹤中心」會議後透露，能源部已與國內煉油業者討論近期油價波動與煉油利差問題。經初步檢視，近期利差變動仍符合國際市場運作機制。

薩拉武指出，煉油利差並非由政府或煉油企業自行設定，而是依據國際市場價格計算所得。其主要計算方式是將成品油價格減去原油成本所得的差額。

官方說明，成品油價格包括汽油（Gasoline）、柴油（Diesel）與液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas，LPG）等，通常依據區域市場價格指標，例如新加坡市場價格（Mean of Platts Singapore，MOPS）計算；而原油成本則依據國際原油期貨交易機制形成。

薩拉武指出，能源政策與計畫辦公室（Energy Policy and Planning Office，EPPO）公布的煉油利差數據，主要用於反映市場變化情況。該數值在不同時期可能呈現正值或負值，並非固定指標。

他進一步說明，煉油利差並不等同於煉油企業的實際利潤。若煉油廠效率不足，即使利差較高，也可能因營運成本過高而出現虧損。

此外，煉油企業在採購原油時通常需要提前下單。若企業以較高價格購買原油，但煉製完成後國際成品油價格下跌，企業仍可能承受價格下跌帶來的虧損風險。

對於外界關心煉油利差上升是否會影響消費者油價，薩拉武表示，該指標主要反映原油與成品油價格之間的差距，並不直接決定加油站零售價格。

他指出，加油站零售油價主要依據煉油廠出廠價格，再加上稅費與各類能源基金等成本後形成，整體價格由自由市場機制運作。

薩拉武表示，在戰爭或地緣政治緊張情勢下，市場可能出現恐慌性交易（Panic Buying），導致成品油價格短期內快速上升，即使原油成本尚未同步上漲。

他指出，政府已指示能源部與國家經濟與社會發展委員會（National Economic and Social Development Council，NESDC）持續密切監測能源市場情勢，並制定多種政策情境（Scenario）評估，以研擬可能的民生支援措施。

能源部表示，相關分析結果將提交至政府危機管理機構進一步討論，以確保在全球能源市場波動期間維持國內能源價格穩定。

圖片來源：Prachachat