（台泰時報3月13日電）泰國甘蔗與食糖委員會辦公室（Office of the Cane and Sugar Board，OCSB）表示，隨著中東衝突升溫及荷莫茲海峽航運風險增加，全球能源供應面臨不確定性。泰國官方指出，國內甘蔗葉與甘蔗頂部廢棄物累計已超過950萬公噸，可作為生質燃料（Biomass Fuel）替代能源，成為能源安全的重要選項。

泰國甘蔗與食糖委員會秘書長拜諾伊（Bainoi Suwannachatree）指出，自2026年2月28日起，中東地區局勢緊張升高，荷莫茲海峽航運受影響，對全球原油運輸造成壓力，也衝擊全球能源供應鏈。由於泰國長期依賴進口燃料，因此能源供應穩定性面臨新的挑戰。

拜諾伊表示，泰國內閣於2026年3月10日會議中已同意推動多項能源管理措施，以降低中東衝突對能源市場的衝擊。相關政策旨在應對全球燃料價格快速上升，並確保國內能源供應穩定。

他指出，泰國是全球重要農業生產國，全國農地面積超過1.5億萊。在農業生產過程中會產生大量農業剩餘物，例如稻草、玉米芯以及甘蔗葉與甘蔗頂部等廢棄物，這些材料均可轉化為生質能源，用於發電與工業燃料。

官方指出，這些農業副產品被視為「地面上的石油」，具有發展為生質燃料的重要潛力。其中，甘蔗葉與甘蔗頂部是甘蔗收割後常見的剩餘物，在推動不焚燒甘蔗葉政策下，每萊甘蔗田平均可產生至少1公噸相關材料，整體可利用量超過950萬公噸。

泰國甘蔗與食糖委員會於2025年9月24日召開第5/2568次會議，由工業部常務次長納塔蓬（Nattapon Rangsitpol）主持，通過多項減少甘蔗焚燒的政策，以降低PM2.5細懸浮微粒污染。

會議同時提出新的經濟誘因，鼓勵農民將甘蔗葉與甘蔗頂部出售給生質能發電廠或使用生質燃料的工業設施。政府建議以每公噸300泰銖的價格收購甘蔗葉，以增加農民收入並促進能源再利用。

政策目標是將甘蔗葉生質燃料使用量提高至500萬公噸，較2024至2025榨糖季僅收購214萬公噸大幅增加。

此外，泰國亦具備發展乙醇燃料（Ethanol Fuel）的能力，主要原料為糖蜜（Molasses）與木薯。乙醇可與汽油混合製成Gasohol E10、E20或E85燃料，作為減少化石燃料依賴的重要措施。

官方指出，生質柴油（Biodiesel）與乙醇燃料等替代能源，均可在全球油價波動期間提供能源安全保障，同時促進農業附加價值。

拜諾伊表示，推動甘蔗葉生質燃料不僅能提高農民收入，也有助於減少農田焚燒並降低PM2.5污染，同時提升泰國能源自主能力。

他指出，透過擴大生質能源、乙醇與生質柴油的發展，泰國能源體系可逐步降低對進口石油依賴，並在全球能源市場動盪期間維持穩定。

圖片來源：Prachachat