（台泰時報3月11日電）泰國國民黨黨魁塔威（Tawee Sodsong）11 日透過臉書發文表示，政府應立即停止「虛高油價與過重稅負」的機制，並提出為期 1 年的能源改革措施，以降低燃油成本並減輕民眾生活負擔。他建議透過削減燃油稅與調整市場機制，使柴油價格降至每公升約 24 泰銖、汽油降至約 21 泰銖。

塔威指出，根據泰國國家統計局（National Statistical Office，NSO）2026 年初公布的調查結果，民眾最希望政府優先解決的問題為生活成本，包括日用品價格、電費、燃油與液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas，LPG）價格上漲等。油價上升已成為影響民生的重要因素之一。

他表示，在美國與以色列對伊朗發動軍事行動後，國際能源市場出現波動。然而泰國國內油價在短時間內快速上漲，部分原因與市場定價機制有關。塔威認為，現行制度允許業者依據新市場價格調整零售油價，即使部分燃油仍屬於戰前低價庫存，也可能立即反映較高價格。

塔威引述數據指出，在衝突爆發後 11 天內（2 月 27 日至 3 月 10 日），煉油廠出廠成本大幅上升。汽油價格由每公升 16.54 泰銖上升至 28.46 泰銖，柴油則由 18.96 泰銖升至 35.29 泰銖。他認為，部分價格變動未必完全反映實際成本，而是受到市場定價模式影響。

塔威提出一項為期 1 年的緊急能源改革建議，主要內容包括：

1. 削減燃油稅負：目前政府對柴油徵收約 6.92 泰銖／公升的消費稅（Excise Tax），汽油 95 則約 7.50 泰銖／公升。他建議暫時降低或停止徵收相關稅項，以減輕油價負擔。

2. 暫停能源基金徵收：目前燃油價格中包含燃料油基金（Oil Fuel Fund）約 9.6 泰銖與能源保育基金（Energy Conservation Fund）約 0.05 泰銖的費用。他建議暫停相關收費，使資金直接回到消費者手中並提高市場流動性。

3. 調整油價計算方式：塔威建議檢討以新加坡油價作為參考的進口平價機制（Import Parity Pricing），改採反映國內實際煉油成本的定價方式，並加強監督油品行銷費用，以維持市場競爭公平。

塔威表示，若同時削減稅負並暫停基金徵收，油價可立即下降超過 10 泰銖／公升，而不需要政府動用預算補貼。他認為，在不含稅與額外費用的情況下，柴油成本可能降至每公升約 18 至 19 泰銖，汽油約 16 至 17 泰銖。

若再加上約 3.7 泰銖的市場行銷成本，包括加油站營運、員工薪資、電費與運輸費用等，柴油最終價格約為每公升 24 泰銖，汽油約 21 泰銖。

塔威指出，政府可能會擔心減稅導致財政收入減少，但他認為，若油價持續上升，將推高物流與生產成本，最終影響整體經濟活動。他強調，透過降低民眾支出以刺激經濟，比增加政府收入更有助於維持經濟穩定。

圖片來源：Thairath