（台泰時報3月9日電）以色列與美國與伊朗之間的軍事衝突持續升高，並可能影響荷莫茲海峽能源運輸。泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）已召集相關部門會議，討論因應國際油價上升的措施。其中一項重要政策為調整國內燃料配方，例如將柴油由 B5（含 5% 生質柴油）提升至 B7 或 B10，並提高汽油中乙醇（Ethanol）比例，以降低對進口石油的依賴。

泰國乙醇生產商協會（Thai Ethanol Manufacturers Trade Association）主席吉提薩（Kittisak Wattanavekin）表示，目前美國與伊朗之間的衝突已形成對全球油價的「完美風暴」（Perfect Storm）。數據顯示，柴油煉油廠出廠成本（Ex-Refinery Price）自 3 月初以來快速上升，從每公升 18.9924 泰銖升至 24.5248 泰銖，上漲 5.53 泰銖；而 95 號汽油成本亦從 16.6187 泰銖升至 19.5381 泰銖，增加 2.92 泰銖。油價上漲亦導致部分地區出現囤油現象，甚至有加油站暫停營業。

分析指出，泰國能源供應高度依賴進口，目前原油進口比例超過 70%。若荷莫茲海峽航運受到影響，泰國能源供應可能立即受到衝擊。泰國目前能源儲備約可支撐 61 天，其中包括約 38 天的成品油儲備以及 23 天已運出海峽的原油。然而，若中東原油供應長期中斷，泰國煉油廠仍可能面臨原料不足問題，進而影響燃料供應與市場價格。

油價上升亦可能帶動物流成本與商品價格上漲，並影響工業生產與整體經濟活動。因此，能源政策調整被視為減少外部衝擊的重要手段。

在替代能源方面，業界建議政府推動 E20 汽油（含 20% 乙醇）成為主要汽油燃料。由於泰國可利用木薯、甘蔗與糖蜜等農產品生產乙醇，若擴大使用 E20，可使汽油市場對進口原油依賴降低約 10%。目前泰國共有 28 座乙醇工廠，總產能約為每日 6.92 百萬公升，仍有 50% 至 60% 的產能可用於擴大供應。

另一方面，泰國生質柴油生產商協會（Thai Biodiesel Producer Association）主席薩寧（Sanin Triyanond）表示，今年 3 月至 4 月油棕產量預計增加，目前棕櫚原油庫存約 30 萬噸，市場價格約每公斤 34 至 35 泰銖。若政府將柴油配方從 B5 提升至 B7 或 B10，可增加棕櫚油需求並提升能源安全。

業界指出，泰國每年棕櫚原油產量約 360 萬噸，其中約 120 萬噸用於出口，而生質柴油產能約為每日 1100 萬至 1200 萬公升。目前生產 B5 柴油僅需約 300 萬公升生質柴油，若提高至 B10 需求約為 600 萬公升，仍低於國內產能上限。

專家建議政府制定長期生質能源政策，使乙醇與生質柴油成為能源安全戰略的一部分。此舉不僅可降低對中東石油依賴，也有助於穩定農產品市場，同時減少溫室氣體排放並支持永續能源發展。

圖片來源：Prachachat