（台泰時報3月4日電）泰國民間三大經濟組織聯合委員會（Joint Standing Committee on Commerce, Industry and Banking，JSCCIB）表示，中東衝突持續升溫，可能對全球能源市場、航運物流及國際貿易帶來新一輪衝擊，進一步影響泰國經濟成長。若情勢未能緩解，泰國 2026 年國內生產毛額（GDP）成長率可能降至 1.3% 至 1.6%。

泰國工業聯合會（Federation of Thai Industries，FTI）主席兼聯合委員會主席克良蓋（Kriengkrai Thiennukul）指出，中東衝突已推升國際期貨市場中的原油與天然氣價格，預計未來 1 至 3 個月仍可能維持高位。能源價格上升將對生產成本、運輸費用與民生開支形成廣泛壓力。

他表示，衝突影響不僅限於能源市場，也逐漸波及物流與交通運輸。部分國際航運與航空路線需避開衝突區域，使保險費與運輸費率上升，旅遊業亦可能因航班取消或改道而受到影響。

泰國國家經濟與社會發展委員會（National Economic and Social Development Council，NESDC）初步評估，若衝突持續並影響旅遊業，泰國 2026 年 GDP 成長率可能僅達 1.3% 至 1.6%，低於原先預測的 2.0%，亦低於聯合委員會原本估計的 1.6% 至 2.0%。

在能源供應方面，克良蓋表示，泰國約 40% 的能源進口來自中東，並需經過 荷莫茲海峽運輸。泰國每日平均進口近 100 萬桶原油，而國內能源需求 90% 以上依賴進口。

目前泰國主要石油來源為阿拉伯聯合大公國，其次為美國。此外，馬來西亞、印尼及西非地區如奈及利亞等地，也是不經荷莫茲海峽的重要供應來源。

克良蓋表示，泰國目前石油儲備約可維持 60 天，且仍持續進口補充，因此呼籲民眾不必過度恐慌或囤積燃料。

另一方面，能源價格上升亦推高海運成本。航運業者指出，燃料費約占船運成本 40% 至 50%。目前物流市場已出現多項壓力，包括：

1. 貨櫃供應不足：部分貨櫃滯留在中東港口或船舶上，導致全球貨櫃流通量減少。
2. 戰爭風險保險費（War Risk Insurance）上升，部分航線保費增加 400% 至 500%。
3. 附加費（Surcharge）提高，目前 20 呎貨櫃約 2,000 美元，40 呎貨櫃約 3,000 美元，冷藏貨櫃（Reefer Container）可達 4,000 美元。

聯合委員會建議出口商在局勢未穩定前審慎安排出貨，避免因港口壅塞或航線變動造成貨物滯留與額外費用。

在旅遊市場方面，中東旅客約占泰國國際旅客總數 4%。若航班持續調整，預估旅客人數可能減少約 70,000 至 80,000 人。

此外，泰國同時面臨美國貿易政策不確定性。美國近期啟動 10% 的普遍關稅（Universal Tariff）措施，可能擴及科技產品。泰國 2025 年對美貿易順差約 720 億美元，其中多為智慧電子與晶片產品。

儘管外部環境存在不確定性，聯合委員會認為泰國在外交與經濟政策上維持中立立場，仍有機會吸引投資與旅遊，並可透過食品安全（Food Security）與醫療服務（Medical Hub）等產業優勢強化經濟競爭力。

圖片來源：Bangkokbiznews