（台泰時報2月21日電）泰國多項區域大眾運輸軌道計畫推動逾10年仍未定案，包括普吉、呵叻、清邁、彭世洛與孔敬等5大城市，部分案件仍停留於可行性研究或投資模式評估階段。外界關注，新政府政策方向將成為是否續推的關鍵。

其中，普吉府計畫自2016年啟動研究，路線規劃自普吉國際機場至查龍五岔路口，全長41.7公里、設21站，投資金額約35201萬泰銖，目前仍在評估最適系統與融資模式。副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）曾表示，不贊成於公路中央分隔島興建輕軌，認為將壓縮車道，建議改以電動巴士與專用道方式改善交通。

呵叻府橘線規劃自德帕叻醫院至佐河交會站，全長18.9公里、20站，投資約11650萬泰銖，仍在細部設計階段。清邁府紅線自那空平醫院至美希亞交會口，全長15.8公里、16站，投資約10024萬泰銖，亦待內閣核定；其延伸段5公里、3站，預計後續提報。

彭世洛府紅線規劃自彭世洛大學至中央商場，全長12.6公里、15站，投資約3440萬泰銖，仍在研究中。孔敬府輕軌則由地方5個市鎮合組公司推動，主線22.8公里、投資約26963萬泰銖，另有環湖支線4.4公里，現階段正尋求資金來源。

目前多數計畫預定於2029年至2032年間陸續動工或通車，但前提為內閣批准與融資到位。觀察指出，區域軌道建設能否落實，將取決於新政府對公共運輸發展與財政優先順序的政策選擇。

圖片來源：Bangkok Biz