（台泰時報1月21日電）泰國地方軌道運輸建設再度引發關注。民主黨副黨魁薩瑪（Samart Ratchapolsitti）近日指出，泰國大眾運輸系統長期集中於曼谷與周邊地區，與地方城市的交通需求形成明顯落差，質疑政府是否已準備好推動外府捷運建設。

他表示，目前曼谷與周邊府份已啟用電動軌道系統約280公里，占整體母計畫約50%，尚未包含已完工但未營運的橘線東段22.5公里，以及仍在施工中的橘線西段與紫線南段共37公里。相較之下，許多外府城市仍面臨交通壅塞、大眾運輸不足與通勤成本偏高等問題。

薩瑪指出，選舉期間常見政黨提出降低首都圈捷運票價的政策，但地方民眾的交通負擔卻鮮少被納入討論，形成制度性差距。外府居民同樣納稅、參與經濟活動，卻未能享有相近的公共運輸服務。

根據負責規畫的單位資料，目前已有5個城市完成捷運可行性研究並納入規畫，包括清邁、彭世洛、呵叻、普吉與合艾。各案多採輕軌、單軌或自動電車系統，路線長度介於11至42公里不等，但仍受限於預算配置、優先順序與中央決策進度，尚未正式動工。

薩瑪強調，問題不在於技術是否可行，而在於政策選擇與資源分配，地方城市的交通需求已逐年上升，是否啟動建設，取決於政府是否願意做出決定。

圖片來源：Thansettakij