（台泰時報12月11日電）泰國政府正全力推動「Aviation Hub」發展藍圖，期望將航空運輸由傳統機場營運擴展為帶動多產業的經濟中心，涵蓋餐飲供應、地面服務、物流與觀光等領域，為泰國創造長期產值。副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，泰國具備地理優勢，但區域競爭激烈，必須加速提升整體航空能力，以縮小與新加坡及香港在轉運與貨運上的差距。

披帕指出，泰國獲得國際民航組織（ICAO）與美國聯邦航空總署（FAA）在航空安全監管上的評級提升，加上泰國航空逐步復甦並訂購80架新機，使泰國每年逾1.4億人次的航空旅客量具備進一步成長潛力。他強調，打造樞紐需從基礎建設、服務品質與安全標準三方面同步推進。

交通部已規劃三項核心方向：第一為基礎建設，將提升蘇凡納布、廊曼、清邁及普吉等主要機場容量，同時推動甲米、攀牙及泰國東北地區作為次要機場，以分散客流並加強區域連結；第二為服務層面，要求各機場改善通關效率、升級地面處理並增加航線，以利帶動地方經濟；第三為維持安全與發展維修、修護及大修（MRO）產業，使泰國能自行提供航空器維修，減少依賴國外並創造高技術就業。

民航局（CAAT）局長馬納（Manat Chuanprayoons）表示，未來將推動無人機應用於物流運輸，並強化泰國在貨運上的競爭力，使泰國成為區域「雙向物流節點」。同時，CAAT 擬調整現行航空器進口年限規定，由過去不得超過16年改為依適航狀況及維修紀錄認定，以協助航空公司更彈性擴增機隊。

泰國航空執行長柴（Chai Eamsiri）表示，航空樞紐的核心在於航線覆蓋能力。泰航目前擁有77架機隊，低於疫情前規模，未來目標於2033年擴增至150架，以強化曼谷作為區域連結樞紐。短期內將新增17架窄體客機以加密東南亞及南亞航網，並規劃添購寬體客機以提升長程航線競爭力。

泰航亦積極發展 MRO 業務，包括提交價值逾100億泰銖的烏打拋 MRO 投資案，以及在廊曼建置引擎維修中心，以支援新機型並吸引區域航空公司進駐。同時強化貨運倉儲效率，期望透過縮短處理時間提升泰國在航空物流市場的競爭力。

泰國機場公司（AOT）總裁帕威娜（Pavina Chariyathitiphong）指出，素萬那普機場正啟動南側航站（South Terminal）分階段建設，以提升現有6000萬人次容量並改善旅客體驗。AOT 亦將導入智慧投資概念、打造物流園區及推動自由貿易區等商業設施，鞏固泰國在區域航空產業的布局。

她表示，未來機場服務將以「世界級待客服務」為主軸，強調無縫旅客體驗、安全保障與員工專業度提升，並同步推動組織轉型與科技應用，使AOT成為現代化國家企業。

圖片來源：Thansettakij