（台泰時報12月10日電）泰國投資委員會（BOI）9 日表示，日本馬自達汽車（Mazda Motor Corporation）決定加碼投資超過 50 億泰銖，在泰國設立新產線生產油電輕混車（MHEV），以因應國家電動車政策委員會（EV Board）最新支持措施，並將泰國定位為全球重要出口基地。該計畫預計於 2026 年初 開始投資，並於 2027 年中投入量產，目標年產量達 10 萬輛，其中逾 60% 將出口至日本、澳洲、紐西蘭與東協市場。

BOI 祕書長納瑞特（Narut Therdsteerasak）表示，馬自達高層於 12 月 8 日到訪泰國政府總部，由馬薩希洛．莫羅（Masahiro Moro）總裁率隊，向副總理兼財政部長艾格尼迪（Ekniti Nitithanprapas）及 BOI 介紹新的投資方向。此決策源於 EV Board 近期核可的 MHEV 支持政策，包含 2026 至 2032 年（2569–2575）維持固定消費稅率，使企業得以規劃長期投資。

MHEV 採內燃機搭配 48V 輕度電混技術，不同於純電車（BEV）及插電式油電車（PHEV），具有油耗效率提升與排放下降效果。依照政策，馬自達需投入至少 50 億泰銖，並按時程要求使用本地關鍵零件，包括自 2026 年起採用泰國製電池，以及自 2028 年起使用國產 Traction Motor 或具同等驅動輔助功能的零件。新車款將定位為 B-SUV，並要求超過 70% 內部零件為泰國製造。

目前馬自達在泰國已布局四家企業，涵蓋整車、引擎、零組件生產及區域銷售。其中與 Ford 合資的泰國 Auto Alliance（AAT）是東南亞重要生產基地，過去曾獲 BOI 多項支持；而 Mazda Powertrain Manufacturing Thailand（MPMT）則負責 SKYACTIV 引擎與變速箱製造，累計投資超過 120 億泰銖。此次新增的 MHEV 產線將擴大泰國在馬自達全球供應鏈中的角色。

依據馬自達規劃，泰國生產的 MHEV 將主力出口，係因全球市場對節能車需求上升，而泰國工廠品質受到母公司與海外市場的肯定。此計畫同時也是馬自達向電動化轉型的重要階段，未來將以 MHEV 為基礎，逐步推進至完整油電（HEV）技術。

針對 MHEV 稅制，EV Board 核定 CO₂ 排放不高於 100 g/km 的車款採 10% 稅率，101–120 g/km 採 12% 稅率。政策亦要求車輛安裝至少四項先進駕駛輔助系統（ADAS），以確保安全標準與出口競爭力。

納瑞特表示，馬自達投資案顯示外國企業對泰國電動車政策具高度信心。泰國目標成為 xEV（包含 BEV、PHEV、HEV、MHEV）完整製造與供應鏈中心，而此案將強化泰國在全球市場中的角色，也將帶來技術升級與在地產業鏈擴張機會。

圖片來源：Bangkok Biz News