（台泰時報12月7日電）亞太航空協會（AAPA）指出，2026年亞太航空運輸市場可望持續成長，受惠於區內旅運需求強勁，尤其中國與印度兩大市場在經濟成長與入境政策放寬的支持下，將成為帶動區域旅遊復甦的主要力量。航空業者則呼籲各國加快政策調整，以因應供應鏈限制及地緣政治風險所帶來的營運挑戰。

AAPA總幹事蘇巴斯（Subhas Menon）表示，在國際情勢動盪下，亞太仍是全球最大且成長最快的航空市場。依協會統計，今年前九個月區內航空公司的國際客運量較去年同期增加10%，貨運需求亦成長7%，顯示整體市場保持活躍。隨著中印兩國重新恢復直航，區域旅運動能再度擴大。

蘇巴斯指出，中國及印度以人口規模大、GDP 增速快為基礎，預計將持續推升區域旅客量。此外，東南亞多國放寬簽證政策，使跨境移動更為便利。AAPA估計，明年亞太航空的收益客公里（RPK）中，區域內旅運將占六成以上，成為支撐整體成長的核心板塊。

他表示，今年前九個月客運載客率達82%，貨運載重率超過六成，均高於疫情前水準，反映現階段供給尚未完全滿足市場需求。航空公司因機隊老化而提高維修及零組件需求，加上供應鏈瓶頸未解，使維修與零件市場承壓。AAPA呼籲各國政府吸引更多維修資源（MRO）投資，並改善地區零組件供應能力，以縮短機隊周轉時間。

此外，協會建議各國避免課徵與營運成本不相符的附加費，以免增加航空公司負擔並影響票價結構。在永續發展方面，AAPA會員已承諾於2030年達成5%永續航空燃料（SAF）混合比例，並敦促燃料供應商提升生產量，以符合成本與用量需求。相關議題亦於本月在曼谷由曼谷航空主辦的第69屆AAPA年會中進行討論。

在市場展望方面，空中巴士亞太區總裁史坦利（Anand Stanley）指出，未來二十年亞太將持續保持全球最快的航空成長率，主要受惠於區內中產階級擴張、貿易活動增加及多國興建新機場。他表示，區內長程與大機型需求將持續攀升，廉價航空的布局亦有助吸引首次搭機旅客進入市場。

依空巴估計，未來二十年亞太市場將新增約19,560架新機，其中3,480架為廣體機、16,080架為窄體機，用於汰換與擴張需求。波音則預測東南亞將成為成長最快的分區，旅客量年均增速達7%，並於2044年前需新增4,885架飛機。巴西航空工業公司（Embraer）表示，在150座以下機種中，亞太將占全球需求的三成以上，其E2系列可支援短跑道機場並降低營運成本，適合中小規模市場。

綜合業界分析，在需求彈性強、旅客結構變化快速及各國政策逐步調整下，亞太航空市場正處於新一輪成長周期。供應鏈瓶頸與地緣政治壓力仍可能帶來變數，但業者普遍看好2026年區域航空的擴張動能。

圖片來源：Bangkok Post