（台泰時報12月2日電）泰國自12月1日起推動捷運「40銖全日通」政策，適用於曼谷捷運紫線與紅線路網，學生與大專院校生享有30銖的每日上限。副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，該措施旨在依循總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）政府的政策方向，減輕民眾生活開支，尤其針對通勤族與學生等高頻使用者，預期可有效降低每日交通費約三至五成。

皮帕說明，政策期間自2025年12月1日起至2026年11月30日止，涵蓋兩大軌道路線，包括大眾捷運紫線（屬泰國大眾捷運局）及市郊鐵路紅線（屬泰國國家鐵路局及其子公司）。一般乘客與學生可在兩線間不限次數轉乘，並於當日累計至上限後，自動按全日通價格計費，無需額外操作，讓民眾以單一費用即可完成全天移動。

他表示，此措施開放所有銀行的 EMV 卡使用，包括 Mangmoom EMV 與 MRT EMV 卡，乘客可像一般信用卡或金融卡般感應進出站。適用時間自每日清晨5時至午夜12時，並保留長者、身心障礙者、兒童與國家福利卡持有者的既有優惠，相關族群仍享有原有減免或免票權益。

在票價結構方面，紫線一般乘客每日最高40泰銖，學生與大專院校生不超過30泰銖；紅線則適用相同費率，上限也分別設定為40與30泰銖，涵蓋兩條服務路線，即「泰納尼拉亞」（Bang Sue–Rangsit）與「那空維提」（Bang Sue–Taling Chan），均支援各類 EMV 感應式卡片使用。

皮帕指出，這項日票方案屬政府舒緩生活成本的即時措施，民眾從首日即可體會負擔降低。他強調，有效控制交通費將提升公共運輸使用率，使旅客在不同系統間可更自由移動，減少依賴私人車輛，有助紓解曼谷及周邊地區的交通壅塞問題。同時，若汽機車使用量下降，也將促進空氣品質改善，減少 PM2.5 排放，符合政府推動永續交通的長期方向。

他並補充，「全日通」是邁向「共通票證」（Common Ticket）系統的第一步，未來政府希望整合軌道路網，讓民眾可使用單一卡證完成所有路線的付費流程，使公共運輸更為一體化並提升整體運輸效率。

圖片來源：Matichon