（台泰時報11月26日電）泰國國家電動車委員會於25日通過 EV3 與 EV3.5 計畫調整案，目標使電動車補貼與生產機制更貼近市場情勢，並降低國內供給過量風險。投資委員會（BOI）秘書長納列（Narit Therdsteerasukdi）表示，此次修訂由副總理兼財政部長艾克尼提（Ekniti Nitithanprapas）主持，核心方向包括提升業者彈性與加強出口誘因。

在提升產業彈性方面，新措施包含多項調整：延長國產電動車註冊期限至次年1月，以配合年底銷售高峰；修訂補貼發放條件，若業者未達成既定目標，政府得延後補貼支付；放寬 EV3 生產抵換條件，允許 EV3.5 方案下的生產工廠納入抵換計算；並延長外國電池芯材使用期限至2026年6月，限定不超過出廠價10%。此外，也制定混合動力車（HEV）生產準則，涵蓋碳排放、國產零件占比與安全測試等要求。

在供給管理方面，委員會批准多項因應措施以降低國內市場庫存壓力。其中包括提高出口誘因，將每輛出口車按1.5輛計入生產抵換，以促進外銷並避免國內產量過剩；出口申報可延至次年6月完成。另開放業者在未領取補貼的前提下，自行退出方案，並返還已享有的消費稅減免，讓企業得以依市況調整生產布局。

委員會並公布最新產業數據，今年前9個月全泰電動車註冊量成長59%，達到87,112 輛；EV3 與 EV3.5 計畫累計註冊數達238,183輛，參與計畫的業者分別為32家與11家。顯示在多項政策推動下，市場需求持續擴大。

截至2025年10月，泰國電動車產業投資總額達1,400億泰銖，涵蓋電動車整車、電池製造、關鍵零組件與充電站建設等領域。其中整車生產21項、投資總額404.4億泰銖；電池生產 54 項、794.7億泰銖；零組件 45 項、100億泰銖；充電及換電設施 32 項、60.6億泰銖。納列表示，無論泰國或全球市場均呈現成長趨勢，相關修訂將使泰國更具成為區域生產樞紐的條件，並為本地零組件廠帶來新機會。

他強調，新措施可穩定市場並協助產業因應國際供應鏈變化，提升競爭力，並為泰國推動綠色運輸與高附加價值汽車產業奠定基礎。

圖片來源：The Nation