（台泰時報10月26日電）泰國數位經濟暨社會部正推動新郵政業務法草案，計畫要求所有包裹運輸業者取得營業許可，包括現有物流企業、新成立公司及電商平台旗下物流子公司。政府希望透過統一監管制度，改善市場競爭環境，並加強審查外資持股及借名投資問題，相關草案完成修訂後將提送內閣審議。

數位經濟暨社會部副部長南（Nan Boonthida Somchai）表示，現有業者須在新法生效後提出許可申請，但規定不溯及既往，新成立企業及分拆經營的子公司也必須遵守相同標準。

她指出，已要求泰國郵政公司修改草案中約5至6項重要內容。雖然已獲通知修訂完成，但部會尚未收到正式版本，待法律單位確認後，將依程序提報內閣，並進行相關利害關係人意見徵詢。

南表示，目前約有2至3家泰資包裹運輸企業面臨經營壓力，主要原因是電商平台掌握大量配送訂單，物流業者必須透過價格競爭爭取運量。相較資本雄厚的企業，本地業者在營運成本及價格談判方面處於不利地位。

她以TikTok Shop等電商平台為例指出，雖然商家可以選擇物流公司，但運費仍是重要考量。泰國郵政也面臨類似問題，即使擁有固定客戶，若未被納入平台配送選項，仍可能失去大量訂單及收入機會。

另一項爭議涉及平台旗下物流公司先承接配送業務，再轉交其他物流業者執行，並從中收取差額。政府將檢視相關交易安排，避免關係企業取得不公平競爭優勢。

南強調，新法並非要求所有業者採取相同運價，因一般配送、快速配送及高階服務成本不同，但應建立共同基本規範，涉嫌違反公平競爭原則的案件可交由貿易競爭委員會審查。

在資本結構方面，草案將研究外資持股比例及實際出資來源，避免利用泰國人名義代持股份。她提及泰資51%、外資49%的可能標準，但強調目前尚未定案，並非禁止外國企業參與物流市場。

政府也將重新檢討許可核發機關、監管委員會組成及行政處罰制度，避免監管機關與市場業者產生利益衝突。

相關修法仍須完成部會審查、內閣審議及後續法定程序，目前尚未正式實施。

圖片來源：Bangkok Biz News