（台泰時報10月19日電）泰國大眾捷運管理局（MRTA）正重新檢討清邁、普吉、呵叻及彭世洛4個城市的地方捷運建設計畫，原因是過去研究所採用的經濟、社會及交通需求資料，已無法完全反映目前情況。當局計畫先引進電動公車，依原訂路線與停靠站進行試營運，觀察民眾實際使用情況，作為後續決定捷運建設規模及投資效益的依據。

大眾捷運管理局指出，地方捷運建設涉及龐大資金，除考量都市發展與交通需求，也須重新評估乘客數量、工程成本及未來營運效益。透過電動公車測試，可蒐集實際搭乘資料，了解各路線需求，降低直接投入大型軌道工程可能面臨的投資風險。

清邁府捷運紅線是目前進度較明確的地方建設計畫，路線連接那空平醫院（Nakornping Hospital）與皇家花卉博覽園（Royal Park Rajapruek）。當局已將相關資料及路線設計提交交通部審查，預期成為泰國地方捷運計畫中率先動工的路線，並以2032年開始營運為目標。

清邁捷運計畫旨在改善都市交通運輸條件，為市區及周邊居民提供新的公共運輸選擇。不過，實際施工時程仍須視主管機關審查及後續工程安排而定，目前提出的通車年份仍屬規劃目標。

普吉府方面，捷運建設須與公路工程及卡圖至芭東快速道路計畫協調，以避免不同交通建設在施工期間相互影響。大眾捷運管理局目前同樣以2032年通車為規劃方向，但相關路線安排及工程銜接仍待確認。

呵叻府捷運計畫則因路線距離較長、所需投資金額較高，正在重新檢討工程設計。當局將依都市交通需求與財務可行性調整方案，並把該項工程列入後續階段推動，尚未公布明確動工與通車時間。

彭世洛府捷運紅線原規劃連接彭世洛大學與Central Phitsanulok購物中心，目前正在重新評估路線配置及運輸需求。由於曼谷經彭世洛至清邁的高速鐵路計畫可能改變當地交通流量，捷運建設須配合高鐵發展方向調整。

當局指出，彭世洛捷運的預估乘客量及投資效益，與未來高速鐵路車站和運輸系統的銜接情況密切相關，因此仍須等待高鐵計畫進一步明朗，才能確認後續建設方向。

整體而言，4個城市的捷運計畫將依個別交通需求、工程條件及投資成本分階段推動。電動公車測試將作為評估公共運輸使用需求的參考，相關建設時程仍須依審查結果及政府後續決策確認。

圖片來源：Thansettakij