（台泰時報10月12日電）泰國政府計畫自2027年1月1日起，在曼谷及周邊地區實施捷運整合票價制度，起跳價訂為17泰銖，單趟車資最高不超過45泰銖。乘客即使跨越不同捷運路線，也不必重複支付起跳價。交通部希望藉此降低民眾通勤支出，並改善大眾運輸轉乘便利性。

副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）在政府節目中表示，新制將由泰國大眾捷運管理局負責中央系統管理，整合不同捷運業者的票價計算及收費方式，讓乘客不必因轉乘而承擔重複收費。

依目前規畫，乘客進入捷運系統時支付17泰銖起跳價，單趟旅程累計車資最高45泰銖。即使途中需要轉乘多條路線，仍以同一趟旅程計算，不再分別收取各路線起跳費用。

交通部也準備導入國際通用的EMV電子支付系統，讓持有相容信用卡或金融卡的國內外旅客直接感應進站，不必另外購買專用儲值卡。泰京銀行將負責後端系統及不同營運業者之間的票價分配計算。

目前主要技術整合問題集中於曼谷捷運綠線。該路線現行使用Rabbit儲值卡，與規畫中的EMV支付架構不同，交通部正與相關單位討論如何在2027年1月1日前完成系統銜接。

綠線是曼谷大眾運輸的重要路線，與紫線、藍線及未來新增路線具有轉乘關係，因此能否完成支付系統整合，將影響新制實施範圍與轉乘便利性。

皮帕指出，曼谷部分通勤族每日交通支出約60至80泰銖，甚至超過100泰銖。政府希望透過每趟45泰銖的票價上限，減少經常搭乘捷運民眾的交通負擔。

交通部預期，降低票價及簡化轉乘程序後，可提高民眾使用大眾運輸的意願，進一步減少私人汽車使用、道路壅塞及交通運輸造成的環境影響。

目前政策仍在系統整合及實施準備階段，相關單位將持續協調各路線收費機制，以2027年元旦啟用為目標。

圖片來源：Prachachat