（台泰時報10月2日電）泰國近期豪雨與淹水造成素萬那普機場地勤人力不足，泰航一度取消部分航班，並出現行李與地面服務積壓。交通部消息人士指出，此次事件除受到洪災影響，也暴露泰航地勤人力大量仰賴子公司WingSpan Services及外包制度，以及素萬那普機場地勤服務業者數量有限等結構性問題，主管機關正研議進一步開放具能力的航空公司自行提供地勤服務。

近期曼谷及周邊持續淹水，部分地勤人員無法正常前往機場工作。儘管人力後續逐步回補，但先前累積的航班、行李及地面作業量仍需要時間消化，使整體服務難以立即恢復至正常水準。

交通部消息人士指出，目前素萬那普機場主要地勤服務業者包括泰航，以及Bangkok Flight Services。泰航除處理自身平均每天約300架次進出港航班，也替多家航空公司提供地勤服務，因此一旦人力、設備或系統稍有中斷，延誤就可能快速累積。

地勤作業涵蓋飛機支援設備、行李與貨物搬運、旅客與機組員接駁、一般地面作業、旅客服務，以及航務與機組支援等多個環節，需要大量現場人力，因此缺工會直接影響航班周轉效率。

消息人士表示，泰航目前透過子公司WingSpan Services管理部分地勤人力，而WingSpan本身也進一步採用外包模式，包含日薪與月薪人員。這類方式可降低長期聘僱與福利成本，但因工作穩定性與福利條件與正式員工不同，在突發情況下可能面臨較高的人員不到班風險。

過去WingSpan曾持續招募飛機地勤設備操作員、機上用品準備人員及行李拖車駕駛等職位，也反映相關工作人力需求仍高。消息人士認為，在地勤服務市場業者數量有限、外包勞動條件競爭力不足的情況下，若遇到洪災、交通中斷或其他突發事件，人力調度彈性就可能不足。

除了泰航本身的人力結構，素萬那普機場的地勤服務模式也受到檢視。泰國民航主管機關目前正推動放寬既有限制，希望參考廊曼機場作法，讓具備足夠航班規模及能力的航空公司自行經營地勤服務，降低少數服務商承擔過多航班的風險。

泰國內閣已於9月12日同意讓泰國機場地勤服務公司成為素萬那普機場第3家地勤業者，可提供停機坪設備、旅客服務及相關業務。消息人士指出，新增業者有助分散工作量，但若未同步改善整體市場結構，未來仍可能出現單一業者承接量超過實際能力的情況。

因此，主管機關提出的長期方向，是讓有足夠航班量與營運能力的航空公司可自行處理地勤作業，類似目前廊曼機場採取的模式。部分在素萬那普營運規模較大的航空公司，被認為具備自行建立地勤體系的條件。

相關人士認為，這次洪災造成的地勤危機不只是短期缺工問題，也反映航空市場快速成長後，人力制度、服務商數量及機場營運架構需要同步調整。若要降低未來大規模延誤與行李積壓風險，除了增加地勤人力，也需重新檢視外包管理、業者競爭與航空公司自行服務的制度設計。

圖片來源：Bangkok Biz