（台泰時報9月21日電）泰國副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）21日表示，政府正評估是否針對E20汽油與B20柴油調降貨物稅，以降低能源成本並讓政策效益直接連結農業供應鏈，但不傾向全面下調所有油品稅率，主因是政府收入將同步減少，可能增加財政壓力。

埃卡尼提說，面對中東局勢引發的能源價格波動，泰國目前主要有3項工具可用來穩定國內油價，包括動用燃油基金、協調煉油業者將部分煉油利差回饋市場，以及調降燃油貨物稅。政府至今尚未啟用全面降稅措施，原因在於稅收下降後，公共支出仍維持高檔，政府最終仍可能需要舉債補足缺口。

針對外界提出，可運用中東危機衝擊紓困項目剩餘舉債額度來支應降稅的建議，埃卡尼提表示，相關工具仍需視財政條件審慎使用。若直接全面降低各類燃油稅負，雖可短期減輕價格壓力，但同時也會削減政府收入，並壓縮其他政策可使用的預算空間。

他指出，如果有必要使用貨物稅工具，政策將優先鎖定特定油品，其中E20與B20是目前評估重點。E20含有較高比例乙醇，原料主要來自甘蔗與木薯；B20則含有較高比例生質柴油，其生產與棕櫚油產業密切相關。財政部認為，若針對這兩類燃料調降稅負，可在降低消費者能源支出的同時，讓需求與效益進一步傳導至甘蔗、木薯與油棕農民。

埃卡尼提並強調，能源政策仍須與財政紀律並行。目前會計年度將於9月底結束，政府可運用的新增舉債空間僅剩約100多億泰銖，政策操作餘裕有限。若在缺乏財政緩衝下全面調降油品稅，可能使政府收入進一步縮減，並增加下一階段財政管理難度。

他表示，若降稅措施執行失衡，可能對國家財政狀況造成連鎖壓力，因此政策必須選擇適當時點與範圍。下一會計年度政府將重新評估財政空間，再決定是否採取其他能源或稅務措施。

惠譽國際信用評等公司（Fitch Ratings）近期評估指出，泰國目前仍能在因應能源問題的同時維持財政紀律。政府後續將依國際油價、燃油基金狀況及財政承受能力，決定是否推動E20與B20的貨物稅調整。

圖片來源：Bangkok Biz News