（台泰時報9月8日電）烏打拋國際航空公司（UTA）表示，烏打拋機場與東部航空城開發案將調整發展方向，從原先偏重航空製造與維修，進一步轉向以高價值旅遊帶動投資、就業與區域消費，並希望把烏打拋打造為東部經濟走廊（EEC）的旅遊與商業「磁吸中心」，再串聯芭達雅、羅勇、春武里及尖竹汶等地。

UTA執行長威拉瓦（Weerawat Pandhawangkul）在「EEC Never Stops: The Next Chapter」活動表示，烏打拋與東部航空城是EEC重要大型開發案之一，但過去6年先後受到COVID-19、俄烏戰爭及地緣政治等因素影響，全球航空市場結構已與計畫啟動時不同，因此有必要重新調整開發模式。

原始規劃主要聚焦飛機零組件生產、組裝及航空器維修（MRO）等產業，但UTA認為，泰國真正具競爭力的優勢仍包括觀光、文化及區位條件，因此將以High-Value Tourism作為新一輪需求引擎。

1️⃣UTA計畫採取B2BC模式，透過企業投資創造新的旅遊產品與服務，再吸引高消費能力旅客進入區域，希望讓投資、就業與消費真正留在東部地區。

2️⃣航空城將增加購物、餐飲、娛樂及人工打造的觀光設施，不只依賴自然景點，也希望讓商務旅客在會議或工作後仍有更多消費與休閒活動。

3️⃣機場首階段規模也將縮減。受到疫情後旅客量變化及高速鐵路進度影響，原先規劃首期可容納1600萬人次，現調整為約300萬人次，但其他設施與商業活動仍將同步推進。

UTA表示，該案已於今年4月3日簽署開工通知書，代表重要程序已完成，預計今年底至明年初將開始更具體向海外投資人招商。

威拉瓦指出，政府若希望EEC加速成長，必須更清楚提出投資與旅遊誘因，包括投資人可獲得哪些優惠、高消費旅客能享有哪些便利，並在可行範圍內放寬部分限制。他認為，目前各國都積極爭取國際資本，泰國若維持原有方式不調整，可能失去競爭優勢。

UTA希望透過烏打拋航空城建立完整生態系，使機場不只是交通節點，也成為吸引投資、旅遊、商務與消費的區域核心，進一步帶動EEC內部循環經濟。

圖片來源：Bangkok Biz News