（台泰時報8月28日電）泰國數位經濟與社會部介入數位平台外送員報酬爭議，要求電子交易發展局研究制定全平台適用的「最低接單費」機制。起因是Lalamove外送員反映，部分訂單每公里報酬由過去逾10泰銖降至約3泰銖，低於外送員估算每公里約3.70泰銖的基本成本，要求政府協助與平台協商並建立最低保障。

數位經濟與社會部長猜查諾（Chaichanok Chidchob）表示，政府已與Lalamove及外送員代表會談，目前外送員主要提出3項訴求：

1️⃣ 設定合理的每公里最低接單費，避免報酬低於實際工作成本。

2️⃣ 調整取消訂單或違反平台規定時的處分標準，降低對外送員工作權益的影響。

3️⃣ 重新檢討平台抽成比例，以及相同距離訂單卻出現不同服務價格的計價方式。

政府認為，最低保障價格不能僅以固定數字決定，應納入油價、營運成本、市場競爭及供需變化，並建立可隨環境調整的機制。目前外送員希望每公里至少維持10泰銖，扣除20%平台抽成後實得約8泰銖，但政府表示仍須評估對市場競爭及其他平台的影響，因此尚未確認最終金額。

雙方對低價訂單占比也存在明顯差異。外送員代表估計，每公里約3泰銖的訂單占全部工作約70%至80%，Lalamove則依公司資料認為僅占約5%。雙方同意在15天內重新核對資料，再討論長期解決方案。平台說明，報酬計算會考量外送員評分、時間及市場供需，希望透過價格機制增加訂單量，但外送員主張，不論需求高低，報酬都不應低於基本成本。

在其他爭議方面，Lalamove同意將取消工作所產生的停權處分，由原本3天縮短為1天，並將進一步研究是否調整抽成。平台也提出，部分外送員取消系統內訂單後，改與客戶私下交易，造成平台收入流失，政府因此要求雙方同步討論制度設計與合理報酬。

外送員代表指出，約3年前每公里報酬一度達13泰銖，其後降至約10泰銖，近2年持續下滑。人民黨議員西亞（Sia Jampathong）則表示，相關問題並非只發生在Lalamove，其他平台工作者也有類似反映，因此此次最低報酬研究可能成為泰國數位平台勞動規範的重要參考。

圖片來源：Bangkok Biz News