（台泰時報8月28日電）泰國交通部準備向內閣提案，要求追加東北線馬卡巴—吉拉路口雙軌鐵路第2標案預算83.04億泰銖，主因依地方居民要求將部分路段改為高架設計，使該標案總經費增至176.08億泰銖。若內閣核准，預計2027年10月動工，2031年完工並投入營運。

泰國交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）8月27日在眾議院說明計畫進度時表示，馬卡巴—吉拉路口雙軌鐵路工程共分4個標案，其中第2標案為空卡南吉—吉拉路口路段，泰國國家鐵路局已依地方民眾訴求調整為高架鐵路，以降低鐵路切割社區及交通影響。

第1標案馬卡巴—空卡南吉部分路段已投入服務，其中馬卡巴—新穆阿萊克及龐阿索—空卡南吉已通車；新穆阿萊克—龐阿索路段已完成施工場地移交，預定2026年9月動工，2027年10月完工。第3標案為鐵路隧道工程，目前已完工；第4標案號誌及電信系統工程進度約64%。

國家經濟暨社會發展委員會已同意調整整體雙軌工程預算上限至380.68億泰銖，其中第2標案追加83.04億泰銖後，總額增至176.08億泰銖，金額已包含7%加值稅。預算局也支持交通部將追加預算方案送交內閣，待財政部提出意見後，即可進入正式審議程序。

依目前時程，內閣核准後，交通部與泰國國家鐵路局將於2027年1月至3月完成招標文件及工程底價，4月至9月辦理招標並簽訂施工合約，10月正式開工，目標2031年完成並通車。

西里蓬指出，由於呵叻府市區同時施工雙軌鐵路與曼谷—呵叻第一階段高速鐵路，交通部已要求國家鐵路局整合兩項工程，避免施工範圍重疊及重複施作，並優先完成共用基礎設施與公共設施。

施工期間，承包商須提出交通管理及安全計畫，包括設置替代道路、維持足夠車道，避免同時封閉多處主要道路，並不得在尖峰時間運送大型機具。施工現場也須設置交通引導人員、警示標誌及安全設備，同時依環境影響評估要求控制粉塵與噪音。

交通部並要求施工單位提前公告交通調整資訊，確保社區及重要場所出入口維持通行；若部分工程延誤，也須修復道路、調整臨時便道並恢復不再使用的車道，以降低工程對呵叻市區交通及居民生活的影響。

圖片來源：Bangkok Biz News