（台泰時報8月27日電）泰國交通部要求國家鐵路局加速與Asia Era One協商，處理連接廊曼、素萬那普及烏打拋3座機場的高速鐵路合約爭議。民間業者已第二度致函，表明希望行使終止公私合營合約的權利，並透露現行機場捷運營運合約於9月30日屆滿後可能停止服務。政府強調不認同終止合約，首要目標是確保民眾交通服務不中斷。

交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，爭議核心在於民間業者希望調整付款模式，由原本工程全部完成後再付款，改為依施工進度「邊建邊付」。政府認為，在現行協議及既有合約架構下，要直接改變付款方式實務上具有相當難度，因此雙方至今仍未取得共識。

交通部指出，Asia Era One提出終止合約，僅代表民間一方表達意願，並不代表合約可自動失效。依法律規定，目前可能終止合約的方式共有4種：

1️⃣ 雙方同意終止合約。

2️⃣ 依契約條件自然終止。

3️⃣ 由法院裁定終止。

4️⃣ 由政府一方提出終止。

交通部表示，目前情況尚未符合上述條件，因此政府仍將以協商為優先，完整評估各種方案後再決定後續處理方式。

目前最迫切的問題是機場捷運。現行營運合約將於9月30日屆滿，民間業者已表達可能不再繼續營運。國家鐵路局因此被要求儘速與業者協商，希望在三機場高鐵主合約尚未有結論前，仍能先維持機場捷運正常服務，避免影響往返曼谷市區與素萬那普機場的旅客及通勤民眾。

若Asia Era One最終不願繼續營運，國家鐵路局將評估安排其他業者接手，以確保服務不中斷。至於是否構成違約，以及可能衍生的賠償責任，則將依法律程序另行處理。

交通部也準備將部分與其他鐵路計畫重疊的工程自三機場高鐵合約中拆出，由政府自行推進，包括泰中高鐵4-1合約曼賜至廊曼路段，以及紅線通勤鐵路曼谷阿皮瓦中央車站至披耶泰一帶相關工程。政府認為，若這些項目繼續綁在主合約內，可能讓原本可施工的工程被迫一併延後。

西里蓬表示，國家鐵路局完成新一輪協商並彙整所有可行方案後，將提交東部經濟走廊政策委員會審議。政府強調，處理合約爭議的同時，仍須優先維持公共運輸服務，尤其是每日有大量旅客使用的機場捷運。

圖片來源：Thai PBS