（台泰時報8月24日電）泰國地理資訊與太空科技發展局（GISTDA）推動「Thailand Spaceport」泰國太空港計畫，提出法規、技術與投資3大支柱，盼提升為國家級政策。GISTDA設定5年內完成火箭升至距地面約100公里的次軌道飛行目標，並評估以臨海國有土地設置發射基地，透過公私協力（PPP）吸引民間資金。

GISTDA舉辦Thailand Spaceport Investor Day 2026。太空經濟促進辦公室主任納塔瓦（Nattawat Hongkanjanakul）表示，活動涵蓋火箭發射示範、法規、商業可行性及人才培育，最後討論投資模式。

資金方面，GISTDA認為政府難以單獨負擔太空港建設成本，PPP將是重要機制。副總理兼高等教育、科學、研究暨創新部長尤德查南（Yodchanan Wongsawat）也曾提出相同方向。部分原先關注人工智慧的投資人，已開始評估將資金轉向太空產業。

選址目前尚未定案，初步條件是不位於市區並以臨海地區為優先。由於多數沿海土地已發展觀光設施，可行選項包括海軍、空軍或國家公園主管機關管理的國有土地；島嶼地點初期則面臨交通不便問題。

技術方面，泰國目標先將火箭送至約100公里高度，可支援探空火箭及研究測試；若要將衛星送入軌道，則須達約400公里以上。由於火箭導引系統涉及國安敏感技術，難以完全從海外採購，泰國須建立自主研發能力，透過本土企業及大學累積技術。

法規也是挑戰。GISTDA指出，未來1至2年須釐清商用與研究火箭分類、零件墜落安全、火箭燃料等危險物品進出口及空域管理規範，並研議設置特殊類別，採取不同安全管理標準。GISTDA並非監管機關，須與泰國民航局等部門協調。

GISTDA強調，太空港不能只視為發射場，而須同時建立發射基地、火箭及使用者3個環節，目前主要客戶為衛星業者，長期可延伸至載人運輸與太空旅遊。計畫能否持續推進，關鍵在政府是否明確列為國家政策並提供預算；若缺乏國家層級授權，恐難維持長期資金與政策連續性。

圖片來源：Bangkok Biz News