（台泰時報8月23日電）泰國交通部持續加速曼谷至呵叻高速鐵路第一期工程，目前全線累計施工進度55.98%，原訂進度為90.49%，落後34.51個百分點。交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，雖然整體工程進度落後，政府仍以2031年完工並投入營運為目標，其中尚未動工的邦蘇至廊曼路段，因部分結構與3機場高鐵計畫重疊，預計今年內釐清施工方案。

西里蓬日前與北標府府尹及鐵路運輸廳等相關單位，前往北標府視察曼谷至呵叻高鐵第4-7合約北標至Kaeng Khoi路段及北標高鐵站。他表示，此行主要是追蹤施工情況並加快工程進度，已要求泰國國家鐵路局提高專案管理效率，同時嚴格維持施工安全，尤其鄰近既有鐵路及民眾通行區域，必須制定完整事故預防措施。

針對隧道施工區域，交通部也要求鐵路局密切檢查安全情況，預先準備防範措施及緊急應變計畫。西里蓬表示，政府希望在加速工程的同時維持施工標準，讓高鐵於2031年依目標開通，未來除提升民眾跨府交通便利性，也可支援貨物運輸。

曼谷至呵叻高鐵第一期全長約250.77公里，土建工程分為14項合約。鐵路局大型專案與工程部門總工程師甘蓬（Kampol Boonchom）表示，目前計畫累計進度應達90.49%，實際完成55.98%，落後34.51個百分點，鐵路局正逐項追蹤各合約，並協調相關單位排除施工障礙。

目前主要待解問題之一為第4-1合約邦蘇至廊曼路段，部分結構與連接廊曼、蘇凡納布及烏打拋3座機場的高鐵計畫共用。西里蓬表示，目前須等待東部經濟走廊政策委員會就3機場高鐵公私合營合約調整提出方向；若相關問題無法及時解決，鐵路局也可考慮將共用結構重新招標並先行施工，避免影響曼谷至呵叻高鐵整體進度，相關結構未來亦可支援廊曼至蘇凡納布機場間的高鐵運行。

北標至Kaeng Khoi第4-7合約全長12.99公里，目前實際完成73.25%，低於原訂81.50%的進度8.25個百分點，其中預鑄橋梁節塊安裝完成86%、平衡懸臂梁工程完成33%、道岔梁工程完成68%，高架結構及相關設施仍持續施工。

北標高鐵站則採4層高架設計，設有2座長450公尺月台及4條軌道，第1層為入口與長途列車月台，第2層為售票區，第3層設置候車空間，第4層為高鐵月台。目前車站原訂累計進度47.22%，實際完成29.30%，落後17.92個百分點。鐵路局表示，將持續追蹤並加速工程，同時確保施工符合既定標準，以配合未來高鐵營運需求。

圖片來源：Bangkok Biz News