（台泰時報8月19日電）曼谷市長查察（Chatchat Sitthipunt）18日在國會預算特別委員會說明，曼谷市政府沒有回購綠線捷運的計畫，相關討論主要涉及既有債務與中央政府先前決議的後續處理。查察表示，綠線捷運特許經營權將於2029年到期，曼谷市政府目前重點是與泰國大眾捷運管理局協商債務移轉及執行方式，並強調任何既有案件仍須依司法程序處理。

國會特別委員會當天審查2027會計年度預算案，並針對曼谷市政府與芭達雅市的預算需求進行質詢。多名議員關注曼谷防洪工程、捷運票價、跨線轉乘及共同票證制度等議題，其中人民黨議員蘇拉切（Surachet Pravinvongvuth）特別詢問綠線捷運是否可能由市府回購，以及回購價格與政策理由。

蘇拉切指出，若特許經營權將於2029年屆滿，外界可能質疑此時回購是否有必要，也可能衍生圖利民間業者的疑慮，因此希望曼谷市政府清楚說明政策方向與財務安排。

查察回應，外界提及的17至45泰銖捷運票價屬中央政府政策，並非曼谷市政府自行決定。曼谷目前主要負責綠線與金線捷運，至於跨線票價整合及共同票證制度，仍須配合中央政策與相關法規推進。

針對綠線捷運，查察明確表示，曼谷市政府「不會回購」。過去內閣曾決議，要求曼谷市政府研究將綠線捷運相關債務移轉由泰國大眾捷運管理局負責，現階段仍需與該單位進一步協商，釐清債務承接、營運責任與法令程序。

查察也強調，即使未來出現任何資產移轉或財務重整安排，也不會影響目前由泰國國家反貪腐委員會調查中的相關案件。法律責任與案件程序必須各自進行，不能因行政或財務處理而終止。

同場審議中，也有委員關注曼谷防洪工程長期重複採用排水隧道方案，但實際進度與成效仍待檢視。此外，泰自豪黨議員查達（Chada Thaiset）則要求曼谷及芭達雅加強娛樂場所安全管理，並建議業者為進入場所的顧客投保，以降低火災等事故發生後的損失。

曼谷綠線捷運債務與特許經營問題多年來持續受到關注，牽涉營運成本、票價、債務分攤與未來管理模式。查察此次說法，等於再次確認市府目前沒有回購計畫，後續將以債務協商、法規程序及中央政策為主要處理方向。

圖片來源：Bangkok Biz News