（台泰時報8月12日電）中東衝突推升航空燃油價格，泰國航空業者營運表現出現分化。泰國國際航空（Thai Airways International）2026年第2季淨利降至15.4億泰銖，遠低於去年同期121.3億泰銖，主要受到平均航空燃油價格年增104.6%衝擊；相較之下，曼谷航空（Bangkok Airways）上半年淨利達24.3億泰銖，年增16.3%，在經濟波動及地緣政治風險下仍維持成長。

泰航第2季扣除一次性項目後，營收為486.2億泰銖，較去年同期增加37.9億泰銖，年增8.5%。主要受惠平均客運收益提高20.3%，航空公司並依燃油價格及市場競爭情況調整燃油附加費。

然而，中東局勢推升能源成本，使泰航同期平均燃油價格較去年大漲104.6%，扣除一次性項目後的支出因此增加29.7%至449.3億泰銖。第2季扣除一次性項目的財務成本前營業利益為36.9億泰銖，財務成本31.7億泰銖，加計3.35億泰銖一次性淨收益後，最終淨利為15.4億泰銖，稅息折舊及攤銷前利益（EBITDA）為81.8億泰銖。

營運方面，截至6月底，泰航機隊共有84架飛機，平均每架每日使用12.9小時，第2季載客366萬人。受到中東衝突及旅客需求轉弱影響，泰航調降部分航班，可用座位公里數年減4.4%至167.8億座位公里；收益乘客公里數則下降11.3%至119.9億乘客公里，平均客座率由去年同期77%降至71.5%。

截至6月底，泰航總資產為3,220.9億泰銖，較2025年底增加5.9%；總負債2,402.5億泰銖，增加5.3%；股東權益818.3億泰銖，成長7.8%。現金及約當現金加上其他流動金融資產合計達1,237.6億泰銖，維持相對充裕的流動性。

若以上半年觀察，泰航扣除一次性項目後營收達996.5億泰銖，年增3.3%，支出則增加14.4%至822.1億泰銖，財務成本前營業利益174.4億泰銖。加計主要來自終止及修改飛機租賃合約的14.2億泰銖一次性淨收益後，上半年淨利達116.5億泰銖。

泰航上半年亦持續擴充機隊，共接收5架空中巴士A321neo窄體客機、3架波音787-8及1架波音787-9廣體客機，為未來航線擴張預作準備。公司表示，下半年將持續密切觀察中東情勢，彈性調整營運計畫，同時加強成本管理及維持足夠流動性。

另一方面，曼谷航空第2季總營收60.5億泰銖，年增5.5%，但總支出增加11.7%至55.3億泰銖，單季淨利為3.326億泰銖。2026年上半年總營收139.3億泰銖，年增3%，支出增加2.3%至106.2億泰銖，淨利則年增16.3%至24.3億泰銖。

曼谷航空總裁普提蓬（Puttipong Prasarttong-Osoth）表示，上半年業績反映公司在經濟環境波動及中東衝突持續影響航空業之際，仍具備創造營收及有效管理成本的能力。兩家航空公司的最新財報也顯示，在旅遊需求、航線調整與地緣政治風險交錯下，燃油成本已成為影響泰國航空業下半年獲利的重要變數。

圖片來源：The Nation