（台泰時報8月12日電）泰國財政部加速全面檢討汽車貨物稅制度，範圍涵蓋燃油車、油電混合車及電動車，希望透過重新調整稅率，縮小自由貿易協定（FTA）架構下部分進口汽車享有的關稅優勢，為在泰國設廠生產及投入資本的汽車業者建立更公平的競爭環境。

泰國副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）表示，已指示貨物稅廳緊急檢討並重新設計現行汽車貨物稅結構，政策核心是讓真正投資泰國、設置生產基地並創造國內就業機會的汽車製造商，能夠在稅制上獲得更合理待遇。

埃卡尼提指出，目前汽車進口關稅制度存在結構性差異，部分國家或地區因與泰國簽署雙邊或區域FTA，汽車輸入泰國時可享較低關稅，使部分進口車在價格上取得明顯優勢，相較之下，在泰國投入資本、生產與僱用人力的業者，反而可能面臨較不利的市場競爭條件。

財政部因此考慮利用貨物稅作為政策工具，針對在泰國建立生產基地並使用本地零組件的汽車業者提供適當減稅措施，藉此縮小純進口業者與本地製造商之間的成本落差。政府希望新的稅制不只是增加產業優惠，而是把優惠與實際投資、生產活動及國內供應鏈連結。

這項改革也不會只鎖定近年快速成長的電動車市場。埃卡尼提強調，新架構將同時涵蓋傳統內燃機汽車、油電混合車與純電動車，希望照顧泰國整體汽車產業生態，避免政策資源過度集中於單一動力技術，並讓處於不同轉型階段的製造商都能在一致的政策架構下競爭。

泰國長期是東南亞重要汽車生產基地，汽車產業涉及整車組裝、零組件、供應鏈與大量就業。隨著區域自由貿易協定增加，加上電動車快速改變市場結構，進口關稅、貨物稅與投資優惠之間如何取得平衡，也逐漸成為泰國維持汽車產業競爭力的重要政策課題。

對於業界提出降低電池相關關稅，以及重新協商部分FTA條件等要求，埃卡尼提表示，現階段政府尚不考慮納入這一輪改革。財政部目前首要工作，是先完成汽車貨物稅結構調整，再視產業發展及實際政策效果，評估是否需要進一步採取其他監管或稅務措施。

政府期待藉由這次改革，降低不同來源汽車因關稅制度所形成的競爭落差，同時鼓勵車廠把更多資本、生產及零組件採購留在泰國。未來新制如何設定減稅條件與適用門檻，以及不同動力車種最終稅率如何調整，將成為泰國汽車產業及國際車廠後續關注焦點。

圖片來源：The Nation