（台泰時報7月25日電）泰國證券分析師指出，政府加速吸引外國直接投資，加上電子、電動車、人工智慧及資料中心等產業持續擴充產能，可望推升工業區土地需求與長期營收。泰國具備區域地理位置、穩定水電供應及完整基礎設施等條件，WHA Corporation與AMATA Corporation被視為主要受惠企業。

Bualuang Securities資深助理經理班查蓬（Panjapon Tansrijaroen）表示，政府透過海外招商說明會、投資優惠及「Thailand Fast Pass」等措施，提高外國企業在泰國設立生產基地的誘因。這波投資並非僅出現在泰國，而是企業因應新一輪資本支出週期，將市場與產能向東南亞分散的區域趨勢。

目前外資投資重點集中於電機電子、電動車、電池、人工智慧及資料中心。美國企業較著重AI與資料中心基礎設施，中國企業則在美國關稅措施影響下，持續評估以泰國作為電動車及電池產業基地，使工業區開發商具備承接新廠房及高價土地需求的機會。

AMATA第2季土地預售量為277萊，土地移轉量288萊，平均售價每萊約800萬泰銖。公司因認列高毛利的AMATA Smart City項目收入，預估第2季淨利達12億泰銖，年增逾740%。分析師預期，泰國、寮國及越南土地銷售可望於下半年增加，並有機會向資料中心業者出售高價土地，2026年全年獲利估約45億泰銖，年增逾10%，因此列為工業區類股首選。

WHA第2季土地銷售量預估為240萊，土地移轉量約300萊，平均售價每萊450萬至470萬泰銖，相關收入約14億泰銖。若計入Gheco-One電廠及其他業務收益，季度總收入估約30億泰銖，淨利約7.58億泰銖，較去年同期減少30%。

Pi Securities分析師則認為，政府招商政策將改善整體投資氣氛，但投資優惠申請能否轉化為實際設廠，仍取決於政策執行效率。今年上半年泰國投資促進委員會收到的投資申請金額達1.47兆泰銖，較去年明顯增加，但部分案件仍處於申請、審查或籌備階段。

此外，中國電動車業者是否持續擴大在泰生產，也與EV 3.5措施能否延長有關。現行制度透過稅務優惠，要求業者依進口數量在泰國生產1至1.5倍車輛；若措施未獲延續，部分業者可能改採進口銷售，降低長期設廠需求。分析師認為，工業區類股前景仍偏正面，但須持續觀察投資案落地速度、電動車政策及全球資本支出走向。

圖片來源：Bangkok Biz