（台泰時報7月20日電）面對全球航空業減碳壓力及能源安全挑戰，泰國正加速發展永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）產業，將餐飲業與家庭回收的廢食用油轉化為航空燃料，藉由政府、航空公司及能源企業合作，建立完整供應鏈，推動航空運輸朝低碳轉型。

近年中東局勢持續緊張，推升全球航空燃油價格，也凸顯航空業對化石燃料的依賴風險。相較傳統航空燃油，SAF可利用廢食用油、動物油脂等再生原料生產，依不同製程可減少最高約80%的全生命周期溫室氣體排放，同時降低廢油污染及資源浪費。

泰國民航局（CAAT）已於2025年11月與泰國航空、曼谷航空、皇雀航空（Nok Air）、泰國亞洲航空（Thai AirAsia）、泰國亞洲航空X（Thai AirAsia X）、泰國獅子航空（Thai Lion Air）、泰越捷航空（Thai VietJet）及K-Mile Air等八家航空公司簽署合作備忘錄，共同推動SAF使用。依規劃，2026年起國際航線SAF使用比例將達總燃油消耗量0.5%至1%，預估每年可減少約6萬公噸二氧化碳排放，同時降低航空公司購買國際航空碳抵換額度（CORSIA）的成本。

泰國國家石油化學公司GC（PTT Global Chemical）則透過生物煉製（Biorefinery）與共製程（Co-processing）技術，利用既有煉油設備生產SAF，不僅降低建廠成本，也縮短投產時間。GC表示，目前SAF年產能為600萬公升，未來將提升至2,400萬公升，每年可減少約6萬公噸碳排放。

除了航空燃料外，GC也同步生產超過10種生物化學及生質塑膠材料，包括生物丙烯（Bio-Propylene）、生物丁二烯（Bio-Butadiene）及生物對苯二甲酸（Bio-PTA）等，可廣泛應用於汽車零件、輪胎及PET塑膠產品，降低石化原料依賴。

另一方面，Bangchak集團已在曼谷煉油廠建成泰國首座獨立式HEFA-SPK永續航空燃料生產裝置，利用廢食用油等可再生原料生產符合國際標準的SAF，並建立從廢油回收、原料管理到SAF及再生柴油（HVO）製造的完整產業鏈，作為集團推動2050年淨零排放的重要布局。

泰國政府表示，透過民航局、GC、Bangchak及航空公司的合作，廢食用油正由餐飲廢棄物轉型為重要能源資源，不僅提升航空業競爭力，也有助於強化能源安全、推動循環經濟，並朝2050年淨零排放目標邁進。

圖片來源：The Nation