（台泰時報7月17日電）泰國大眾捷運局（MRTA）表示，棕線捷運「開叻－藍沙里（Bueng Kum）」計畫並未取消，而是因應高速公路建設重新調整設計，待完成修正後，預計於2027年中提報內閣審議，2029年2月動工，2032年2月正式通車。

棕線捷運全長22.1公里，總投資約417.2億泰銖，目前仍在修正工程設計，使其與泰國高速公路管理局（EXAT）規劃中的第三期高速公路北段N1（Ngamwongwan－Prasert Manukit）及N2（Chalong Rat－曼谷東外環高速公路）相互配合，避免工程重疊及施工衝突。

此次調整主要涉及兩處，包括華孟市場（Huamum Market）附近，以及農業大學（Kasetsart University）周邊路段。其中，華孟市場附近約6公里重疊路段的設計已達成共識，雙方並就施工順序及特殊工法完成初步協調，無論哪一項工程先施工，都不會影響後續工程推進。

至於農業大學路段，仍須等待高速公路管理局完成最新設計方案，再進一步修正捷運工程內容。

MRTA預計於今年底完成設計修正及計畫檢討，提交董事會審議。原先政府曾規劃於2025年提報內閣，但交通部要求重新檢討專案內容，包括運量預估、公私協力（PPP）分析，以及配合當時「捷運全線20泰銖」票價政策重新評估，完成後又須因應高速公路計畫再次調整設計，因此整體時程延後。

依最新規劃，棕線捷運預計於2027年中送交內閣核定，2029年2月開工，2032年2月通車，較原訂2030年通車時程延後約兩年。

棕線捷運通車後將串聯曼谷七條軌道運輸路線，起點位於開叻路口，可轉乘紫線及粉紅線，沿Ngamwongwan路前往邦肯路口，銜接紅線，再跨越Vibhavadi Rangsit路及綠線捷運，沿Prasert Manukit路延伸，經Chalong Rat路口與規劃中的灰線銜接，再沿Nawamin路南下至終點藍沙里站，可轉乘橘線及黃線，進一步完善曼谷東北部軌道路網。

此外，工程將徵收沿線土地共436筆，總面積約67萊1顏52.3平方哇，並拆遷約232棟建築物，後續將依《2019年不動產徵收法》及《1997年大眾運輸不動產取得法》辦理相關徵收程序。

圖片來源：Daily News