（台泰時報7月7日電）泰國交通部加速提升多座區域機場能量，鎖定華欣、烏隆他尼及喀比等重點航點，準備承接更多國際航班需求。交通部表示，泰國具備區位與觀光優勢，區域機場若能完善安全標準、航線網絡及地面服務，將有助於帶動地方經濟、觀光與跨境連結。

交通部副部長帕塔蓬（Phattharaphong Phatprasit）表示，華欣機場正推動升級為國際商業航空及觀光樞紐，相關單位已實地追蹤工程進度，並要求加速改善跑道技術問題，使其符合泰國民航局（CAAT）安全標準，為恢復國際航線做準備。交通部、機場廳、泰國亞洲航空及泰國觀光局（TAT）也將整合合作，擴大航空網絡，配合區域經濟刺激政策。

帕塔蓬指出，華欣具備觀光及經濟發展潛力，政府希望推動國際航班具體落地。資料顯示，2018年至2020年疫情前，華欣機場曾營運華欣至吉隆坡航線，累計航班超過1,000班，旅客逾13萬人次，市場反應良好。相關單位將評估重啟華欣—吉隆坡航線，並研究其他國際航線可行性。

1️⃣ 華欣機場將優先改善跑道及安全標準，評估重啟吉隆坡航線，並擴大國際旅客直達華欣的可能性。

2️⃣ 烏隆他尼機場將被推動為泰國東北上部門戶。泰國越捷航空計畫自2026年8月起，將國內航班由每週98班增至147班，曼谷—烏隆他尼航班由每週21班增至35班，並規劃經素萬那普機場銜接烏隆他尼至大阪、東京成田、峴港及台北等航點。

3️⃣ 喀比機場國際航線需求升高。近期第158屆IATA Slot Conference中，芬蘭航空提出赫爾辛基—喀比航線，北歐航空提出哥本哈根—喀比航線，另有阿曼低成本航空SalamAir表達飛航喀比意願。

泰國越捷航空執行長沃拉內（Woranate Laprabang）表示，公司另規劃從孔敬及素叻他尼開設國際航線，並研究2027年開通烏隆他尼—胡志明市、喀比—胡志明市直飛航線，另將與EZY Airlines合作，串聯河內、峴港及胡志明市至烏隆他尼，再延伸至泰國二線城市。

機場廳廳長達奈（Danai Ruangsorn）表示，烏隆他尼機場2025年航班達13,737班，旅客超過200萬人次，為東北地區機場中運量最高者。交通部將透過費用優惠、行銷支援，以及與TAT和地方政府合作，吸引航空公司開闢新航線。中國祥鵬航空也已通知，計畫於2026年9月開通昆明—烏隆他尼航線。交通部表示，區域機場升級將依「機場促進區域發展」政策推動，使航空運輸成為地方經濟與觀光成長的重要支撐。

圖片來源：Bangkok Biz