（台泰時報7月3日電）烏打拋國際航空公司（UTA）董事會決議增資50億泰銖，資本額由150億泰銖提高至200億泰銖，作為推動烏打拋機場暨東部航空城（Eastern Aviation City）開發計畫的資金來源。UTA表示，將持續推進開發案，但坦言若正大集團（CP Group）主導的三機場高速鐵路計畫最終無法推動，將與東部經濟走廊政策委員會辦公室（EECO）協商調整投資規模及開發節奏，以降低風險。

UTA股東之一、STECON集團執行長帕克普（Pakpoom Srichamni）表示，三機場高速鐵路與烏打拋機場發展密不可分，若高速鐵路無法如期建設，政府須提出新的軌道運輸方案，例如雙軌鐵路、重新招標，或由政府投資、民間營運等替代方案，確保機場與東部經濟走廊（EEC）之間的交通連結。

他指出，若最終缺乏有效聯外交通，將直接影響UTA特許經營契約內容，因此公司也可能向政府提出補償或重新協商相關投資條件。

針對外界關注是否參與新一輪三機場高鐵招標，帕克普表示，STECON已與曼谷大眾運輸系統公司（BTS）進行非正式討論，若政府重新招標，將研究投資可行性。不過，新案必須重新評估疫後旅運需求、建材成本及招標條件，包括採用由民間承擔客流風險的Net Cost模式，或由政府支付營運費用的Gross Cost模式，再決定是否參與競標。

UTA表示，目前已獲EECO發出開工通知（Notice to Proceed，NTP），因此董事會決議增資50億泰銖，後續仍須由BTS、STECON及曼谷航空（Bangkok Airways，BA）等股東分別提報董事會批准。公司指出，迄今已投入超過50億泰銖，完成設計及顧問等前期作業。

依最新規劃，UTA將優先開發占地約1,000萊的航空城（Airport City），逐步興建飯店、展覽中心、住宅等商業設施，並評估是否興建F1賽車場。公司預計今年展開整地工程，明年初啟動相關基礎建設，同時等待EEC提出更多稅務優惠措施，吸引企業進駐投資。

至於第三航廈（Terminal 3），UTA表示，在政府尚未確定聯外運輸方案前，將暫緩動工。第一階段原規劃投資100億泰銖，可容納300萬名旅客，後續將依旅運需求逐步擴建。雖然50年特許經營契約最終目標為年旅運量6,000萬人次，但未來仍將依市場需求及交通建設進度，滾動調整整體開發規模。

圖片來源：Thansettakij