（台泰時報10月17日電）泰國能源事業署（Department of Energy Business）表示，國內首項「永續航空燃料」（Sustainable Aviation Fuel, SAF）標準預計於本月內正式公布，並將於2026年1月1日開始實施，以支持政府降低航空業碳足跡的政策目標。

能源事業署署長沙拉武（Sarawut Kaewtathip）指出，此項新標準參照國際規範制定，涵蓋純SAF（neat SAF）、SAF與傳統航空燃油的混合燃料，以及Jet A-1航空煤油。此舉將為泰國航空燃料市場建立統一準則，有助推動低碳能源轉型。

根據相關研究，SAF為生質航空燃料，與傳統石化燃料相比，可減少高達80%的溫室氣體排放。由於SAF需與Jet A-1燃油混合使用，因此泰國亦將首次建立Jet A-1的燃料品質標準，以利後續計算減碳效益與環境績效。

沙拉武表示：「永續航空燃料生產標準預計於10月底最後一週刊登於《皇家公報》（Royal Gazette），並正式生效。」

目前，泰國共有兩家主要SAF製造商——邦猜能源公司（Bangchak Corporation）負責生產純SAF，而國家石油與天然氣集團（PTT Plc）旗下的全球化工公司（PTT Global Chemical, GC）則生產SAF與航空油混合燃料。PTT石油與零售公司（PTT Oil and Retail Business）將負責該產品的分銷與市場推廣。

兩家企業均以「回收食用油」（Used Cooking Oil, UCO）為主要原料生產SAF。沙拉武指出，隨著需求持續攀升，預計至2027年回收食用油可能出現供應短缺，屆時業者將尋求替代原料，如植物纖維。

研究人員表示，玉米稈、甘蔗渣與小麥稈等植物纖維富含可轉化為酒精的成分，例如乙醇與異丁醇（iso-butanol），可透過「酒精轉噴射燃料」（Alcohol-to-Jet）技術轉化為航空燃料。

沙拉武強調，泰國擁有豐富的農業原料，如甘蔗與棕櫚，可供生產乙醇與甲酯，加上完善的物流與能源基礎設施，有條件發展新型生質燃料，支持政府打造「區域航空樞紐」的長期目標。

他補充指出，永續航空燃料不僅有助減少碳排放，也將成為泰國能源創新與綠色經濟的重要推進力量。

圖片來源：Bangkok Post　圖片日期：2025年10月17日