柬埔寨：洪馬內重申以外交與國際法處理爭端避免戰爭

（台泰時報5月17日電）柬埔寨總理洪馬內近日表示，柬埔寨已歷經太多戰爭苦難，不希望國家再次陷入衝突，強調即使和平談判成功機率僅有1%，政府仍將堅持透過外交與國際法機制解決爭端，以避免武力衝突對人民與經濟造成損害。

洪馬內15日在柬埔寨退伍軍人節活動上表示，所有爭議都應依循國際程序與法律框架處理，以避免動用武力造成生命與財產損失。他指出，維持和平與國家穩定，仍是政府最優先目標。

洪馬內表示：「即使和平談判只有1%的可能，也比戰爭更值得努力。」並強調，政府將盡一切可能尋求和平解決方案，在考慮軍事行動之前，必須先嘗試所有外交與法律途徑。

他進一步說明，所謂「1%機率」並非代表談判幾乎沒有成功機會，而是希望強調，即便和平機會有限，也不應放棄任何協商可能性。他表示，談判並不代表放棄領土或國家利益，而是展現以和平方式處理爭議的誠意。

在邊界與海洋主權議題方面，洪馬內指出，柬埔寨將持續依據《聯合國海洋法公約》與既有雙邊協議處理相關問題。他提到，柬埔寨仍遵守2000年《柬泰陸地邊界備忘錄》，而2001年《柬泰海域備忘錄》則將視未來情勢發展作為參考框架。

分析指出，近年東南亞區域地緣政治與海洋主權議題持續受到關注，柬埔寨此次再次強調透過國際法與和平機制處理爭端，也被視為對外釋放穩定與避免衝突訊號，以維持投資環境與區域合作關係。

寮國：湄公河巨型水壩爭議升溫　龍坡邦世界遺產地位受關注

（台泰時報5月17日電）寮國政府持續推動龍坡邦水力發電廠建設，引發國際保育與文化界高度關注。專家警告，位於湄公河上的大型水壩工程，可能改變河川生態與景觀，進一步危及龍坡邦作為世界文化遺產城市的地位。

該水壩總投資約35億美元，裝置容量達1,460百萬瓦，目前已進入大規模施工階段。工程地點位於龍坡邦附近，雖然距離舊城區仍有一段距離，但沿岸山區已出現大規模整地與建設作業，外界憂心將對湄公河流域生態造成長期衝擊。

龍坡邦自1995年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產，以融合傳統寮國建築、法式殖民風格及湄公河自然景觀聞名。不過，專家指出，若湄公河水流、生態系統及自然景觀遭到重大改變，恐影響當地文化保存價值與世界遺產完整性。

根據報導，該水壩由寮國與泰國企業共同投資，主要開發商包括CK Power與大型泰國營造企業。部分國際環保團體認為，相關計畫更偏向服務能源出口與商業利益，而非實際區域電力需求。

國際組織International Rivers表示，泰國發電局已簽署長期購電合約，但目前泰國整體電力儲備仍高於需求，外界因此質疑新增電力供應的必要性，並擔憂未來成本可能轉嫁至民眾電價。

資料顯示，寮國近年高度依賴水力發電出口作為國家收入來源。2025年電力出口收入約達26億美元，高於觀光產業約14億美元收入。對於人均GDP僅約2,100美元的寮國而言，能源出口仍被視為重要經濟支柱。

然而，觀光產業同樣是龍坡邦的重要命脈。2025年僅龍坡邦即吸引約230萬名遊客，觀光收入占寮國GDP約12%至14%。外界擔憂，一旦世界遺產地位受到影響，恐對當地觀光產業與國際形象造成長期衝擊。

此外，水壩所在地鄰近地震斷層，也引發安全疑慮。美國智庫Stimson Center指出，過去20年間，龍坡邦周邊100公里範圍內曾發生多次規模5至6地震。若未來出現重大地震，可能增加水壩結構安全風險。

目前UNESCO世界遺產委員會已表示，正密切關注相關發展，並將於今年7月會議中審查寮國政府提交的最新影響評估報告，進一步決定龍坡邦世界遺產地位未來方向。

新加坡：新加坡加速大士港建設鞏固全球航運中心地位

（台泰時報5月17日電）新加坡政府近期持續推動「大士港」擴建計畫，希望透過自動化港口與智慧物流系統，鞏固全球航運與轉口貿易中心地位，並因應未來亞洲區域貨櫃運輸需求成長。

新加坡海事及港務管理局表示，大士港未來全面完工後，年貨櫃處理能力將可達6,500萬TEU，成為全球最大的自動化貨櫃港之一。官方指出，目前港口建設正按計畫推進，並已逐步導入人工智慧、無人運輸車與智慧調度系統，以提升物流效率與降低營運成本。

新加坡政府認為，隨著全球供應鏈重組與電子商務快速成長，亞洲區域航運需求仍具長期成長潛力，因此持續加強港口與物流基礎建設，以維持國際競爭優勢。

分析指出，近年馬來西亞、越南及泰國也積極發展港口與物流產業，使區域競爭日益激烈。新加坡因此加速推動數位化與智慧港口轉型，希望透過高效率與完整航運服務，維持全球主要航運樞紐地位。

此外，新加坡政府也積極推動綠色航運政策，包括降低港口碳排放、推廣低碳燃料與智慧能源管理系統，以符合國際航運業減碳趨勢與ESG要求。