（台泰時報5月15日電）泰國交通部正推動曼谷「第二層高架快速道路」（Double Deck）計畫，並規劃以延長曼谷高速公路與地鐵公司（BEM）22年5個月特許經營權作為交換條件，引發工會與民間對投資效益、交通改善與公共利益的討論。

泰國副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）14日表示，政府將召開公開說明與協商會議，邀集高速公路管理局工會及受影響民眾共同討論Double Deck計畫，強調在送交內閣審議前，必須先證明計畫具備實際效益與安全性。

披帕指出，目前工會與部分民眾擔憂，該計畫是否真正能改善交通壅塞，以及延長特許權是否合理，因此交通部將在未來2至3個月內完成各方意見蒐集與協調。

此次Double Deck計畫主要涵蓋Ngam Wong Wan至Rama 9路段，規劃在既有高速道路上方增建第二層高架道路，以提升曼谷主要交通走廊的通行能力。

根據方案內容，若BEM投入新增建設，政府將延長其高速公路特許經營權22年5個月，自2035年起計算，至2068年結束。同時，BEM需承諾將Ngam Wong Wan至Rama 9全線高速公路收費控制在50泰銖以下，低於目前70至80泰銖的通行費水準。

披帕表示，若研究結果顯示計畫確實有助紓解交通問題，政府將加速推動，不希望因行政程序拖延影響整體交通改善。不過，若投資效益不足，也不應對民眾與企業製造過高期待。

泰國高速公路管理局（EXAT）局長素拉切（Surachet Laophulsuk）表示，根據目前研究，Double Deck確實有助減少交通壅塞，但官方仍需持續向民眾與工會說明細節，確保各界充分理解工程內容與影響。

此外，交通部也同步推進多項重大基礎建設，包括普吉高速公路一期工程，以及曼谷Kaset-Nawamin高架道路計畫。其中，普吉高速公路一期工程預計今年7月提交內閣審議，希望維持原先約110億泰銖預算規模。

披帕也表示，交通部將逐步把高速道路照明系統改為LED燈具，並透過智慧控制系統降低能源消耗，預估全面更換後可節省約60%電力成本。

市場分析指出，曼谷交通基礎建設長年面臨壅塞壓力，政府近年積極推動大型交通工程。不過，涉及長期特許權與公私合作（PPP）模式的計畫，仍需平衡公共利益、企業投資回報與民眾接受度。

圖片來源：Bangkok Biz