（台泰時報4月21日電）面對中東衝突引發的全球油價動盪，泰國學者建議政府動用1973年《燃料短缺防制緊急法》，將煉油業「超額利潤」回收，用於減輕民眾燃料負擔或補充燃油基金，以穩定國內能源價格。

經濟學者普萊蓬（Phaipon Khumsub）分析指出，當前全球石油市場正面臨嚴重「供給衝擊」，主因為荷姆茲海峽運輸受阻，該航道每日承載超過2000萬桶石油，約占全球海運石油貿易的1/5，一旦中斷即對供應鏈造成重大影響。

他表示，2026年3月全球石油供應量因此減少約1000萬桶/日，儘管4月中旬局勢略有緩解，油價一度回落，但整體市場仍高度不穩。特別是柴油價格漲幅遠高於原油，自2月27日至4月2日高點期間，柴油價格暴漲215.3%，而布蘭特原油與杜拜原油僅分別上漲103.6%與139.4%。

造成柴油價格飆升的主要原因包括：
1️⃣ 中東地區原油與成品油同時短缺，影響煉油供應
2️⃣ 俄烏戰爭導致柴油市場原已緊張
3️⃣ 中國限制成品油出口，加劇全球供應壓力

在泰國方面，由於煉油產品中柴油占比高達40.34%，使得煉油業收益顯著提升。根據計算，截至2026年4月1日，煉油毛利（GRM）達每公升13.8792泰銖，扣除戰爭附加成本與正常利潤0.40泰銖後，仍存在約5.3852泰銖的「超額利潤」。

普萊蓬建議，政府可依據法律授權，在緊急情況下介入石油市場，例如限制出口、提高法定儲備天數（目前已由25天提高至32天），並透過機制回收部分超額利潤，用於補貼消費者或穩定價格。

不過他強調，相關措施須符合4大原則：
1️⃣ 暫時性：須設定明確退場機制
2️⃣ 透明性：成本與利潤計算需公開可查
3️⃣ 對稱性：若未來虧損，政府應提供補償機制
4️⃣ 公平性：避免影響長期投資誘因與能源穩定

普萊蓬指出，政策核心不應是單方面抽取利潤，而是維持合理煉油利潤水準，在保障消費者與企業之間取得平衡，以確保國家能源安全與產業永續發展。

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