（台泰時報2月4日電）泰國政府近4至5年持續推動電動車產業政策，成效已逐步顯現。數據顯示，純電動車（BEV）累計掛牌數已提升至約12萬輛，年增率達62%，市占率超過乘用車市場20%，反映國內需求與政策誘因同步擴大。

在生產端方面，政府積極吸引外資設立電動車製造基地，獲多家國際車廠回應，包括比亞迪（BYD）、長城汽車（GWM）、長安汽車（Changan）及奇瑞汽車（Chery），均選擇在東部經濟走廊（EEC）設廠，作為發展電動車生態系的重要據點。隨著產線陸續到位，泰國電動車產量呈現跳躍式成長。

統計指出，2023年至2025年間，泰國累計生產BEV約7萬輛，部分用以履行進口補償條件。隨著多數車廠進入全面量產階段，未來年產能上看50萬輛以上。在產能提升帶動下，車廠同步布局內銷與外銷市場，其中BYD已開始自泰國出口電動車至歐洲，MG與GWM亦規劃以泰國為基地，向東協市場輸出xEV車款。

泰國盤谷銀行經濟情報中心（SCB EIC, Economic Intelligence Center）評估，泰國電動車出口具備3大潛力市場：
1. 澳洲與東協，憑藉既有貿易關係與EV需求快速成長。
2. 歐洲市場，受惠於嚴格環保政策與2035年停售燃油車目標。
3. 中東、非洲及拉丁美洲等新興市場，對平價EV需求逐步浮現。

分析指出，若能同步推進自由貿易協定談判、強化國內供應鏈並提升製造標準，泰國有機會鞏固其作為全球重要電動車生產與出口基地的角色，持續成為經濟成長的重要動能。

圖片來源：Thairath